ルノー・ドーフィン

ルノー・ドーフィン
概要
別名	ルノー・オンディーヌ; IKA・ドーフィン; アルファロメオ・ドーフィン
製造国	フランス
販売期間	1956年 - 1968年
ボディ
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	RR
パワートレイン
エンジン	845cc 直列4気筒
変速機	3/4速 MT; 3速プッシュボタン式AT
車両寸法
車両重量	620 - 660kg
その他
生産台数	2,150,738台
組立工場	Flins, フランス ; Ciudad Sahagun, メキシコ ; Valladolid, スペイン ; Santa Isabel, アルゼンチン; Heidelberg, オーストラリア ; Portello, Milan, イタリア; (-1959年から1964年のみ); Sao Bernardo do Campo, ブラジル; Nesher, Haifa, イスラエル
系譜
先代	ルノー・4CV
後継	ルノー・8/10
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ドーフィン（Dauphine）は、フランスのルノーが1956年から1968年まで生産した小型乗用車である。

概要ルノー・ドーフィン, 概要 ...

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上級バーションはルノー・オンディーヌとして1960年から1962年に販売された。ドーフィンは世界中各地で生産され、ライセンス生産分まで含めるとオセアニアから南米まで広範囲に渡る。

スポーツモデルゴルディーニは、ゴルディーニチューンのエンジンヘッドに、4速マニュアルと4輪ディスクブレーキが標準装備された。またファクトリー・レーシングモデルとして1962年と1963年にホモロゲーションモデル"R1093"が約2140台作られた。

なお自動車評論家などが「日本でも日野・コンテッサ900のプラットフォームはこのドーフィンのものと共通」としていることがあるが勘違いである。日野とルノーは1950年代には提携・ライセンス関係にあり、日野がノックダウンで生産した4CVは「日野ルノー」「亀の子ルノー」と親しまれたものであったが（ルノー・4CV#日野・ルノー4CVを参照）、1960年代のコンテッサはRRのレイアウト等が共通で見た目などにいくつかの類似点もあるものの、その設計は当時のルノーとは無関係である^{[注釈 1]}。

ルノー・ドーフィン

概要
別名	ルノー・オンディーヌ IKA・ドーフィンアルファロメオ・ドーフィン
製造国	フランス
販売期間	1956年 - 1968年
ボディ
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	RR
パワートレイン
エンジン	845cc 直列4気筒
変速機	3/4速 MT 3速プッシュボタン式AT
車両寸法
車両重量	620 - 660kg
その他
生産台数	2,150,738台
組立工場	Flins, フランス Ciudad Sahagun, メキシコ Valladolid, スペイン Santa Isabel, アルゼンチン Heidelberg, オーストラリア Portello, Milan, イタリア (-1959年から1964年のみ) Sao Bernardo do Campo, ブラジル Nesher, Haifa, イスラエル
系譜
先代	ルノー・4CV
後継	ルノー・8/10
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エンジン	燃料	排気量 cc	出力英馬力(kW)	トルク N·m(lb·ft)	最高速度	0-60mph加速秒	パワーウエイトレシオ W/kg(英馬力/t)
Type 670-1	ガソリン	845	27.0(20.1) /4,000rpm	66(49)	112km/h(70mph)	37	38.43(41.54)
ゴルディニ	ガソリン	845	36(26.8) /4,000rpm	65(48)	130km/h(81mph)	30	40.68(54.55)

注釈

出典

注釈

出典

概要

エンジンスペック

脚注

関連項目

外部リンク