メルセデス・ベンツ・W120

メルセデス・ベンツ・W120/W121（Mercedes Benz W120/W121 ）は、西ドイツ（当時）の自動車メーカーダイムラー・ベンツがメルセデス・ベンツブランドで展開していた自動車である。

メルセデス・ベンツ・W120/W121
W120 180b
W121 190b
概要
販売期間	1953年 - 1962年
ボディ
乗車定員	5人
ボディタイプ	4ドアセダン/2ドアロードスター
駆動方式	FR
パワートレイン
エンジン	1.8 L,1.9 L直列4気筒 1.8 L,1.9 L直列4気筒ディーゼル
車両寸法
ホイールベース	2,649 mm
系譜
先代	メルセデス・ベンツ・W136
後継	メルセデス・ベンツ・W110

1936年から長らく生産の続いていた小排気量モデル「W136（170シリーズ）」に代わる、完全戦後型の小型メルセデスとして開発された。幅員の広いボディにメルセデスとしては初めてセミ・モノコック構造を採用、車内容積拡大を実現すると共に、ダイムラー・ベンツの技術者ベラ・バレニーらの創案による衝撃吸収設計ボディ構造を実用化しており、第二次世界大戦後のメルセデス車における基本方針となった安全対策設計に先鞭をつけた、技術的に重要なモデルである。 また、先代の170シリーズ戦後型に引き続き、ガソリンエンジンモデルのほかディーゼルエンジンモデルも販売され、ディーゼル乗用車の普及にも大きな役割を果たした。

W120/W121はフラッシュサイドとなったボディ形状から"Ponton"と呼ばれ、1953年から1962年まで製造・販売された。

W120/W121は"180"、"190"というモデル名称で販売された。180はメルセデス最初の“コンパクトモデル”であるが、その後しばらくコンパクトモデルが存在しない時代を経て、1982年に190シリーズで、このセグメントに再参入、その後のCクラスの源流に当たるモデルで、W121 190は、後のEクラスの系統に属するものである。

W120/W121の外観は上級モデルに当たる、直列6気筒エンジン搭載のW128/W180とそっくりで、外見からモデルを特定できる箇所は、若干大きなボディサイズとクロームめっきパーツの差異などだけであり、歴代のメルセデスでここまで外観がそっくりなのは、この Ponton 世代のモデルだけである。なお、後のSクラスに相当する最上級車種の「300」（W189）だけは、ややクラシカルな独自意匠であった。

後継モデルはW110である。

モデル

1957年180 D (W 120)

タイプ	シャーシコード	製造年	モデル	エンジン	備考
W120 セダン	W120.010	1957–1959	180a	1.8 L M121 直列4気筒
		1959–1961	180b
		1961–1962	180c
	W120.110	1953–1959	180D	1.8 L OM636 ディーゼル 直列4気筒
		1959–1961	180Db
		1961–1962	180Dc	1.8 L OM621 ディーゼル 直列4気筒
W121 セダン	W121.010	1959–1961	190b	1.9 L M121 直列4気筒
	W121.110	1958–1959	190D	1.9 L ディーゼル 直列4気筒
		1959–1961	190Db	1.9 L OM621 ディーゼル 直列4気筒
W121 ロードスター	W121.040 ハードトップ	1955–1961	190SL	1.9 L M121 直列4気筒	921 エンジン
		1962–1963	190SL		928 エンジン
	W121.042 ソフトトップ	1955–1961	190SL		921 エンジン
		1962–1963	190SL		928 エンジン

関連項目

• メルセデス・ベンツ
• メルセデス・ベンツ・W201
• メルセデス・ベンツ・Cクラス
• メルセデス・ベンツ・Eクラス