ボルボ・FL
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FLは、ボルボ・トラックスが製造・販売している中型/大型トラックである。トラック以外にも、消防車などとしても使用される。
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- 1985年夏 - F6/F7/F10の後継としてFL6/FL7/FL10が登場。
- 1986年 - F4の後継としてFL4が登場。4LのTD41型ターボディーゼルエンジンを搭載。
- 1986年 - FE6として北米市場に発売。他に、FE7として大型の7L仕様もあった。このモデルは、小型なFL6のキャビンにキャタピラー社の6.6Lの3116型エンジンを搭載したものである。なお、1990年頃には後継車種である4×2仕様のFE42に置き換えられ始めた。FE42は、1988年の中型ボンネットトラックであるWGシリーズのシャーシにスウェーデン製のFL/FEのキャビンを搭載。後に、6×4仕様のFE64も登場。トレーラーヘッドはFE42Tとして販売された。1990年代半ば、顧客の人気が従来モデルに戻り、FE42/FE64は販売不振に陥り、1998年に販売終了となった。
- 1987年 - よりコンパクトなトラックを求める顧客向けに、FS7が登場。FE7に非常に類似している。FL6のキャビンとシャーシに、FL7より巨大な7LのTD73型エンジンを搭載。FS7は主に都心部の流通を目的としており、1996年まで製造されたが、より強力で軽量なFL6スーパーチャージャーの存在により、FS7は不要となった。
- 1995年 - 一部のFL6にターボチャージャーとスーパーチャージャーを備えるD6A250型エンジンを搭載。
- 2000年 - マイナーチェンジ。新たなフロントグリルが採用された。なお、ドアとキャビンはほとんどマイナーチェンジ前と同一である。エンジンは直列6気筒の5.5LのD6B型エンジンを搭載。
後期型
クルーキャブ
| ボルボ・FL（3代目） | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 販売期間 | 2013年 – |
FLは「ForwardControl」と「Low-levelCab」の略である[1]。
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