フリードリヒ＝カール・"トゥッティ"・ミュラー(ドイツ語: Friedrich-Karl "Tutti" Müller、1916年12月25日 - 1944年5月29日)は、ドイツの軍人。最終階級は空軍中佐。第二次世界大戦では600回以上の出撃で140機を撃墜したエース・パイロットであり、その功績から柏葉付騎士鉄十字章が贈られた。
概要 フリードリヒ＝カール・ミュラー Friedrich-Karl Müller, 渾名 ...
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第二次世界大戦当初、ミュラーは第53戦闘航空団（英語版）第8中隊に所属していた。彼は1940年5月27日にフランス空軍の戦闘機カーチス・ホークを撃墜したが、これが彼にとっての初戦果である。その後、バトル・オブ・ブリテンで2機のイギリス空軍機を墜とすなどして、フランス侵攻以降計8機の撃墜を記録した。
1941年6月にバルバロッサ作戦が発動されると、それに伴う東部戦線にミュラーは参戦し、9月上旬には20機を撃墜した。11月、第53戦闘航空団第1中隊の中隊長に就任。1942年春、第1中隊はシチリアに置かれていたドイツ空軍地中海基地に配置され、彼はマルタ上空で3機のホーカー・ハリケーンを墜とした。
1942年5月、再び東部戦線に戻ったミュラーは8月に25機、9月にはさらに35機と、着々と撃墜を重ねていった。中尉へ昇進した彼は、9月19日に短期間での18機撃墜(9月16日に4機、9月17日に5機、9月18日に7機、9月19日に2機)を称えて騎士鉄十字章が贈られた。後日、彼の総撃墜数は100機を突破したが[1]、これはドイツ空軍のパイロットとして23人目の事である[2]。そのため、騎士鉄十字章を受章した数日後の9月23日、ヴィルヘルム・クリニウス（英語版）とともに柏葉付騎士鉄十字章を受章した[3][4]。
1942年11月、大尉となったミュラーは第53戦闘航空団第I飛行隊の飛行隊長に就任した。1943年4月までに彼はさらに12機を墜とし、撃墜数は115機に達した。5月、彼は戦争神経症に罹ったため半ば強制的に休暇をとらされた。1944年2月、少佐となった彼は第3戦闘航空団『ウーデット』（英語版）第IV飛行隊の飛行隊長に転属し、ドイツ本国の防衛に徹することとなった。3月8日、アメリカ陸軍航空軍の4発重爆撃機を3機墜とし、撃墜数を122機としている。3月24日には第3戦闘航空団の司令に就任。
1944年5月29日、ミュラーは搭乗するメッサーシュミット Bf109 G-6で低高度での着陸を試みたが失敗し、事故死した。最終的な彼の撃墜数は140機(フランス侵攻で8機、東部戦線で89機、西部戦線で17機の4発重爆を含む55機)[5]であった。
Patzwall & Scherzer 2001, p. 319.
1941年9月14日、第53戦闘航空団第8中隊長のフェルギーベルによる。[8]オーベルマイアー及びシャーザーは1942年9月19日に提示[9][7] フェルギーベル及びシェーザーは、ミュラーが柏葉章を受章したのは第3戦闘航空団第1中隊に配属されていたころ、プリーンは第53戦闘航空団第1中隊に配属されていた頃だと主張している。ただ、騎士鉄十字章を受章した4日後に柏葉章を受章したという連鎖を見る限り、第53戦闘航空団時代の受章が整合性がとれる。[3][7][10]
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