パリ - ストラスブール鉄道のプロジェクトは1833年すでに企画されて、路線経路は1844年に決定された[1]。この路線は「パリ - ストラスブール鉄道会社(Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg)」により建設・開通されて、鉄道会社は1854年に「東部鉄道(Chemins de fer de l'Est)」の一部となった[2]。1849年7月5日にパリ - モー区間が最初に、いくつかの区間が次々に開業された。1852年8月12日にパリ - ストラスブール鉄道はナンシー - サールブール区間の開通を通じて完工された[3]。
アルザス=ロレーヌ地方がドイツ帝国に割譲された後に、サレブール - ストラスブール区間は1871年新たに創設されたエルザス=ロートリンゲン帝国鉄道(Keiserliche Generaldirektion der Eisenbahn in Elsass-Lothringen)に管理されることとなった。現在ザレブールで列車の走行方向が左側通行から右側通行に変わるのがこの鉄道機関のシステムから由来する。1883年オリエント特急列車の運行が開始された以来、この路線は東部鉄道区間とエルザス=ロートリンゲン帝国鉄道区間を合わせて主な経路として採択された。
第一次世界大戦の終戦後、サレブール - ストラスブール間は再びフランス領に入ってアルザス=ロレーヌ鉄道(Administration des chemins de fer d’Alsace et de Lorraine)により運営されていた。1938年1月1日にフランス国鉄が創立されて、東部鉄道区間とアルザス=ロレーヌ鉄道区間が統合された。
Jean-Pierre Rigouard(2006)(フランス語).Paris–Strasbourg. De la Compagnie de l’Est au TGV(1. ed.).Saint-Cyr-sur-Loire:Éditions Alan Sutton.ISBN978-2-84910-550-4
André Schontz;Arsène Felten;Marcel Gourlot(1999)(フランス語).Le chemin de fer en Lorraine.Ed. Serpenoise.ISBN9782876924147
Demeur,A.(1860)(フランス語).Les chemins de fer français en 1860: Statuts des compagnies, notices historiques-situations financières.Paris:Librairie de N. Chaix et cie..p.92
Direction Générale des Ponts et Chaussées et des Chemins de Fer(1869)(フランス語).Statistique centrale des chemins de fer. Chemins de fer français. Situation au 31 décembre 1869.Paris:Ministère des Travaux Publics.pp.146–160