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パラモーターは、パラグライダーのハーネス部分にエンジンユニットを背負い、推力を得て飛行するスカイスポーツである。
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パラグライダー用のものを使用することも可能だが、迎角が最良ではない。そのため、パラモーター専用の機体や、調整によりパラグライダーと共用できるものもある。
排気量60ccから250ccのエンジンに、直径90cmから130cmの2枚ないし3枚のプロペラを取り付けたものが多く、更にプロペラの巻き込みを防止するガードと、人が背負う為のハーネスからなる。重さは乾燥重量でおよそ14kgから28kgのものが多いが、フライト中はグライダーに吊られている為に、重さを感じることは無い。価格は70 - 100万円程度。
60cc - 80ccの小型エンジンはクラッチがついているものが多い。
クラッチが付いている事で、アクセルレバーを離すとプロペラが停止し、普通に着陸が可能である。
パラモーターはパラグライダーに補助動力を取り付けて飛行しているという考えのもと、航空法での航空機にはあたらない。しかし、着陸装置（車輪、ソリ、フロート等）を備えたものはパラシュート型の超軽量動力機（マイクロライト機）となり、準航空機の扱いとなり、飛行には航空局の飛行許可書が必要。
上記の通り航空局の飛行許可書は必要ないものでも、航空管制内での無許可フライトは航空法違反となる。航空機の進入路の高度制限、市街地での高度制限、警備上でのフライト自粛など様々な制限もあり、好き勝手に飛んで良いという物でない。また、主に騒音は低空飛行では問題となるため、飛行地域の住民への配慮が必要とされる。
しかしながら、パラグライダーとは違い、管理エリア以外でも物理的に飛べるため、立ち入り禁止場所や公園から無許可で離着陸する者が横行し、問題になっている地域もある。
免許証は無いが、独自に技能を習得し飛行することは大変危険である。日本ハング・パラグライディング連盟や日本パラモーター協会に加盟したスクールで講習があり、それぞれ技能証を発行している。
FAI（国際航空連盟) 認定
パラグライダー1人乗り世界記録
男性 7 589 m 2009-09-19 Ramon Morillas Salmeron スペイン 使用機材 PAP TEAM MOTOR VR 200/ Advance SIGMA 女性 6 250 m 2013-10-08 Karen Skinner スペイン 使用機材 PAP TEAM MOTOR POLINI 200 / NIVIUK PPG KOUGER
男性 1105.0 km 2007-04-23 Ramón Morillas Salmeron スペイン 使用機材 PAP TEAM MOTOR ROS 1450 / Advance Omega 7 女性 440.9 km 2009-10-27 Karen Skinner スペイン 使用機材 PAP TEAM MOTOR ROS100 /DUDEK NUCLEON 27
男性33.18sec 2013-11-15 Alexandre Mateos フランス 使用機材 MACFLY POLINI THOR200 /Ozone Slalom 19 女性43.7sec 2012-08-29 Emilia Plak ポーランド 使用機材 PAP TEAM MOTOR PA125 / OZONE SPEEDSTAR 19
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