ニューかめりあ

ニューかめりあは、カメリアラインが運航しているフェリー。

ニューかめりあ
博多港に接岸中の「ニューかめりあ」
基本情報
船種	フェリー
船籍	日本
所有者	日本郵船[1]
運用者	カメリアライン[1]
建造所	三菱重工業下関造船所（1104番船）[1]
航行区域	沿海
船級	JG
信号符字	JG5720 無線局免許状情報
IMO番号	9304497
MMSI番号	431602232
経歴
起工	2003年9月18日[1]
進水	2004年2月20日[1]
竣工	2004年6月28日[1]
就航	2004年7月
現況	就航中
要目
総トン数	10,862 トン（国内総トン） 19,961 トン（国際総トン) [1]
載貨重量	4,642 トン
全長	170.00 m[1]
垂線間長	158.00 m[1]
全幅	24.00 m[1]
深さ	17.90 m[1]
喫水	6.00 m[1]
満載喫水	6.00 m[1]
デッキ数	6層
機関方式	ディーゼル
ボイラー	大阪ボイラー製作所 OEV-350-20 1基[1]
主機関	JFE 18PC2-6V 2機[1]
推進器	4翼可変ピッチプロペラ 2軸[1]
最大出力	19,800 kW[1]
定格出力	16,830 kW[1]
最大速力	25.88ノット[1]
航海速力	23.5ノット[1]
航続距離	4,300海里[1]
旅客定員	522名[1]（最大647名）
乗組員	49名[1]
積載能力	220TEU
車両搭載数	乗用車41台

概要

かめりあの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2004年7月に就航した。

航路

日韓航路

• 博多港（博多港国際ターミナル） - 釜山港（国際フェリーターミナル）

博多発は昼行便、釜山発は夜行便として1日1往復が運航される。運航ダイヤは、北行は博多発12時30分、釜山着18時、所要時間は5時間30分、南行は釜山発20時、博多着翌5時30分頃（乗客の下船時間は7時30分）。

2020年3月8日から2022年12月23日には新型コロナウイルスに伴い貨物輸送のみを実施^[2]。

設計

船体は6層構造で、6DECKが操舵室および乗組員区画、5・4・3DECKは旅客区画、1・2DECKが車両搭載区画となっている。右舷の船首および船尾にランプウェイを装備する。 国際フェリー初の交通バリアフリー法に基づいて作成された鉄道・運輸機構の旅客船バリアフリー設計マニュアルに準拠したバリアフリー高度化船である^[1]。

船内

船室

船室タイプ一覧

クラス	タイプ	部屋数	設備
特別室	ツイン	3名×2室	プライベートデッキ、ウォークインクローゼット、ユニットバス、トイレ、テレビ、冷蔵庫付
特等室	ツイン・洋室	2名×4室	クローク、シャワールーム、トイレ、テレビ、冷蔵庫
	ツイン・和洋室	3名×2室
	シングル	1名×4室
一等	和室A	5名×21室	座卓、押入れ、テレビ、洗面台
	洋室B	2名×22室	2段ベッド、テーブル、椅子、クローク、テレビ、洗面台
	洋室C	4名×12室	2段ベッド、テーブル、椅子、クローク、テレビ、洗面台
二等室	大部屋	24室（301名）	テレビ、更衣室

設備

パブリックスペース

• インフォメーション
• エントランス
• 展望ラウンジ（フォワードサロン）
• 多目的ホール

供食・物販設備

• レストラン
• 免税店
• 自動販売機

入浴設備

• 展望風呂

娯楽設備

• カラオケルーム
• ゲームコーナー

• 
• 
• 
• 

脚注

[脚注の使い方]

1. 「新造船の要目データベース」『海技研ニュース 船と海のサイエンス』2004年秋号、海上技術安全研究所、2004年、2018年5月15日閲覧。
2. 艦船ニュース カメリアライン旅客扱いを再開 - 世界の艦船

外部リンク

• カメリアライン - 船舶概要/船名の由来
• NEW CAMELLIAの情報と現在位置 - MarineTraffic.com