タイ・エアアジア
タイの格安航空会社 ウィキペディアから
タイ・エアアジア (Thai AirAsia, ไทยแอร์เอเชีย) は、タイ・バンコクを本拠地とする格安航空会社である。
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概要
タイ・エアアジアは、2003年、エアアジアと元タイ王国首相のタクシン・シナワットの関連企業シン・コーポレーションとの合弁で設立された。シン・コーポレーションが50%、エアアジアが49%の株式を保有している。2004年からタイ国内線の運航を開始した。就航当初はドンムアン空港、2006年9月からはスワンナプーム国際空港、2012年10月からは再びドンムアン空港を本拠地（ハブ空港）としている。
タイ国内線のほか、近隣国の国際線（マカオ、ハノイ、プノンペン、シンガポールなど）にも進出している。
2006年1月23日に、タクシン一族がシン・コーポレーション・グループの持ち株49%をシンガポールの政府系投資会社テマセクに売却したため、外資の上限を49%までとするタイの航空法の外資規制に抵触することが指摘された。そのため、新たな持株会社としてアジア・エビエーション（Asia Aviation Co., Ltd.）が設立され、同社がタイ・エアアジアの株式の50%を保有している。シン・コーポレーションはアジア・アビエーションの49%の株を保有し、残りの51%はタイの事業家（Mr.Sitthichai Veerathummanoon）が保有している。2007年7月、アジア・アビエーションは所有する全ての株式を売却した[1]。
2008年11月11日から、全ての運航便について燃油サーチャージを廃止したが、2011年5月3日以降の国際線予約については徴収を再開した[2]。
2012年10月1日、タイ・バンコクでの拠点をスワンナプーム国際空港からドンムアン空港に全面移管された[3][4]。
2020年、新型コロナウイルス感染症の影響により、国際線全便を運休とした。
2020年9月、再びスワンナプーム国際空港を発着する国内便の運航を再開した[5]。
運航機材
- エアバスA320 : 38機
- エアバスA320neo : 9機
- エアバスA321neo : 2機
就航路線
| 地域 | 国 | 就航地 |
|---|---|---|
| 東南アジア | タイ |
北部 : チェンマイ、チェンライ、ナーン、ピッサヌローク |
| マレーシア | クアラルンプール、ペナン島、ジョホールバル | |
| シンガポール | シンガポール | |
| インドネシア | バリ島 | |
| カンボジア | プノンペン、シェムリアップ | |
| ラオス | ヴィエンチャン、ルアンパバーン | |
| ミャンマー | ヤンゴン | |
| ベトナム | ハノイ、ダナン、ニャチャン、ホーチミン | |
| 南アジア | インド | アフマダーバード、ベンガルール、チェンナイ、コーチン、グワーハーティー、ジャイプル、コルカタ、 ラクナウ、ヴィシャーカパトナム |
| バングラデシュ | ダッカ | |
| スリランカ | コロンボ | |
| モルディブ | マレ | |
| 東アジア | 中国 | 長沙、成都天府、重慶、広州、杭州、掲陽、昆明、深圳、武漢、西安 |
| 香港 | 香港 | |
| マカオ | マカオ | |
| 台湾 | 台北/桃園、高雄 | |
| 日本 | 福岡、那覇、東京/成田（2024年6月16日より[8]） |
2024年6月現在
サービスの特徴
受託手荷物は有料である[9]。座席は革張りだが、汚れても掃除をしやすいためである。有料で事前座席指定ができる[10]。機内への飲食物の持ち込みは禁止で[11]、飲料、軽食が機内販売されている[12]。
また、タイの慣習から僧侶は優先的に搭乗している。
脚注
関連項目
外部リンク
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