アストリア・ブールバード駅
ニューヨーク市地下鉄駅 ウィキペディアから
アストリア・ブールバード駅（Astoria Boulevard）はニューヨーク市地下鉄BMTアストリア線の急行停車駅で、クイーンズ区アストリアの31丁目とアストリア・ブールバードの交差点にある。N系統が終日、W系統が平日に停車する。
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 プラットホーム
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| 駅情報 | |||||||||
| 住所 |
Astoria Boulevard & 31st Street Astoria, NY 11102 | ||||||||
| 区 | クイーンズ区 | ||||||||
| 地区 | アストリア | ||||||||
| 座標 | 北緯40.769979度 西経73.918161度 | ||||||||
| ディビジョン | Bディビジョン（BMT） | ||||||||
| 路線 | BMTアストリア線 | ||||||||
| 運行系統 |
N  (終日) W  (平日) | ||||||||
| 接続 |
 ニューヨーク市バス:  M60 SBS ラガーディア空港行き MTAバス: Q19 | ||||||||
| 構造 | 高架駅 | ||||||||
| ホーム数 |
島式ホーム 2面 対面乗り換え（通常は不可能） | ||||||||
| 線路数 | 3線 (2線を使用中) | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 開業日 | 1917年2月1日[1] | ||||||||
| バリアフリー設備 |
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| 旧駅名/名称 |
アストリア・ブールバード-ホイト・アベニュー駅 Astoria Boulevard–Hoyt Avenue | ||||||||
| 利用状況 | |||||||||
| 乗客数 (2017) | 5,031,462[2]人  7.3% | ||||||||
| 順位 | 95位（425駅中） | ||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||
| 北側の隣駅 |
アストリア-ディトマース・ブールバード駅: N W | ||||||||
| 南側の隣駅 |
30番街駅 (各駅停車): N W クイーンズボロ・プラザ駅 (急行): 定期運行なし | ||||||||
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| 南側の隣駅 |
57丁目-7番街駅: N W | ||||||||
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配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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この高架駅は1917年2月1日に開業[1]し、当初はアストリア線のほかの駅と同様にIRTとBRT (後のBMT) の共同運行だった。
1998年5月1日の朝、駅の下で動いていたバックホー（ニューヨー市中継関連の仕事をしていない）がメザニンを打ち、3つのサポートビームを取り除きながら4つ以上のダメージを与え、床に大きな穴を開ける事件があった。負傷はなかったが、列車は減速して通過した。清掃作業はすぐに開始され、正午までに低速の制限が解除された。午後3時までに、一時的な措置として木製の床が設置された。最初の対応から8時間も経たないうちに、駅は通常営業に戻った。床の修理は深夜に行われた[3]。
当駅はADA対応工事を行うため、2019年3月17日より営業休止となった[4]。その後、2019年12月18日に営業再開した[5][6]。また、改札内外に2基ずつエレベーターが設置される[7]が、稼働開始は2020年となった。
| P ホーム階 |
南行緩行線 | ←  コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き (30番街駅)←  ホワイトホール・ストリート駅行き (30番街駅) |
| 島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く。 | ||
| 混雑方向急行線 | ← 定期列車設定なし (南行：クイーンズボロ・プラザ駅/北行：アストリア-ディトマース・ブールバード駅) | |
| 島式ホーム、到着番線に応じた側の扉が開く。 | ||
| 北行緩行線 | → アストリア-ディトマース・ブールバード駅行き (終点) → | |
| M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
| G | 地上階 | 出入口 |
当駅は島式ホーム2面3線の駅である。2002年以降、中央の急行線は使用されていない。
当駅の屋根やメザニンは木造である。
出入口
アストリア・ブールバードに面する出口は一切なく、ホイト・アベニューと31丁目の交差点4つ角に1か所ずつ設置されている。
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