びいな

びいな (VENA^[2]) は、かつて東日本フェリーが運航していたフェリーである^[1][3]。船名は、ヴェーダ神話に登場する王、ヴェーナ (Vena) の名前に由来する^[1]。

びいな
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基本情報
船種	フェリー[1][2]
船籍	日本 ギリシャ インドネシア
所有者	東日本フェリー
運用者	東日本フェリー
建造所	内海造船瀬戸田工場[要出典]
姉妹船	びすば[要出典]
IMO番号	8613580
改名	びいな ODYSSEAS ELYTIS ELYSIA
経歴
竣工	1987年[要出典]
就航	1987年
運航終了	2007年11月1日
要目
総トン数	2,290トン[1][2]
全長	98.63m[1]
機関方式	ディーゼル
主機関	2基
推進器	2軸
航海速力	18.65ノット[1]または18.6ノット[2]
旅客定員	456名[1][2]
車両搭載数	トラック35台[1][2]または乗用車100台[1]

概要

1987年に就航し^[要出典]、以後、2007年10月の引退まで一度も他航路へ転配することなく^[要出典]青函航路で活躍した。2007年9月1日就航した高速フェリー「ナッチャンRera」就航後も青函航路を運航していた^[4]が、「ナッチャンRera」就航で係船されていた「ばにあ」と入れ替わる形で、2007年11月1日に引退した^[5]。

引退後は室蘭港に係留されていたが、ギリシャの船会社への売却が決定。船名は「ODYSSEAS ELYTIS」に改められ、同年12月に日本を離れている^[6]。2015年9月現在はインドネシア船籍の「ELYSIA」として運航中である。

船内

Aデッキ

• 展望室
• ラウンジ
• 喫煙室

Cデッキ

• 案内所・売店
• サロン
• 男性シャワー室
• 自販機コーナー
• 2等和室
• ドライバー室

脚注

[脚注の使い方]

出典

1. “東日本フェリー「びいな」の紹介”. 東日本フェリー. 2008年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月19日閲覧。
2. 池田良穂、中林恵美子「4.2 双胴型高速カーフェリーの需要予測と経済性」（PDF）『最終報告書』、社団法人日本船舶海洋工学会 マルチハル船のフィジビリティ検討委員会、2009年3月25日、131-139頁（参照：136頁）、2015年9月17日閲覧。
3. 渥美洋一、平野誠治「北海道における内貿ユニットロードの貨物流動実態と2次流動推計手法」（PDF）『寒地土木研究所月報』№643、寒地土木研究所、2006年12月、2015年9月17日閲覧。
4. 東日本フェリー株式会社 (2007年6月22日). “東日本フェリー、函館-青森航路新高速フェリーの運航ダイヤ・運賃決定”. 国内リリース. 共同通信PRワイヤー. 2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月17日閲覧。
5. “東日本フェリー 「ばにあ」が就航へ 1日から函館-青森航路”. 北海道新聞 朝刊 (北海道新聞社): p. 30 地方 蘭A. (2007年10月31日). "東日本フェリー（函館）のフェリー「ばにあ」...が、十一月一日から函館-青森航路に就航することになった。..代わりに、同航路で使用中の「びいな」（二、二九〇トン）が十一月二日に室蘭港に入り、以後係留される..."
6. “旧「びいな」ギリシャへ 東日本フェリー”. 北海道新聞 朝刊: p. 23 地方 蘭B. (2007年12月30日). "東日本フェリー（函館）の「びいな」（二、二九〇トン）が、ギリシャの船会社に売却され三十日午前、同国に向け出港する。船名は「ODYSSEAS ELYTIS」..."

外部リンク

• 東日本フェリーの船舶紹介 びいな - 東日本フェリー（Internet Archive）
• 船舶の情報と現在位置 - MarineTraffic.com