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JR東日本253系電車
東日本旅客鉄道の直流特急形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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253系電車(253けいでんしゃ)は、1991年(平成3年)3月19日に営業運転を開始した東日本旅客鉄道(JR東日本)の直流特急形車両。
概要 JR東日本253系電車 (共通事項), 基本情報 ...
JR東日本253系電車 (共通事項) | |
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基本情報 | |
運用者 | 東日本旅客鉄道 |
製造所 |
東急車輛製造 近畿車輛 |
製造年 | 1990年 - 2002年 |
製造数 | 111両(0番台99両・200番台12両) |
運用開始 | 1991年3月19日(0番台) |
運用終了 | 2010年6月30日(0番台・200番台) |
投入先 | 成田エクスプレス |
主要諸元 | |
編成 |
6両編成(4M2T) 3両編成(2M1T) |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
電気方式 |
直流1,500V (架空電車線方式) |
最高運転速度 | 130 km/h(0・200番台) |
設計最高速度 | 130 km/h |
減速度(常用) | 0番台:4.0 km/h/s |
編成定員 |
114名(3両・落成時) 274名(6両・2次車増備時) |
車両定員 | 24名(個室含む) - 56名(2次車増備時) |
車両重量 | 29.1 - 37.0 t |
編成重量 | 203.3 t(6両編成) |
全長 | 20,000 mm |
全幅 | 2,946 mm |
全高 |
3,785 mm(屋根高さ) 3,995 mm(冷房キセ最大高さ) |
床面高さ | 1,190 mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
ロールゴム軸箱方式ボルスタレス台車(0番台、ヨーダンパ付) DT56B形(電動車)・TR241C形(制御車・付随車) DT56D形・TR241E形(2次車)[1] |
主電動機 | 直流直巻電動機 MT61形(0番台) |
主電動機出力 | 120 kW |
駆動方式 | 中空軸平行カルダンたわみ板継手方式 |
歯車比 | 17:82(4.82) |
編成出力 | 1,920 kW(6両編成 4M2T) |
定格速度 | 49.2 km/h(全界磁)[2] |
定格引張力 | 6,980 kgf(1電動車 全界磁)[2] |
制御方式 | 抵抗制御・直並列組合せ制御・弱め界磁制御・界磁添加励磁制御(0・200番台) |
制御装置 | CS57系主制御器 |
制動装置 |
電気指令式空気ブレーキ (回生ブレーキ・抑速ブレーキ付き) |
保安装置 | ATS-SN・ATS-P・ATC-5(使用停止)(0・200番台) |
備考 |
200番台の変更点は後述。VVVFインバータ制御化された1000番台は後述。 |
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