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2022年オランダグランプリ(英: 2022 Dutch Grand Prix)は、2022年のF1世界選手権の第15戦として、2022年9月4日にザントフォールト・サーキットにて開催。
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
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日程 | 2022年シーズン第15戦 | ||
決勝開催日 | 9月4日 | ||
開催地 |
ザントフォールト・サーキット![]() | ||
コース長 | 4.259km | ||
レース距離 | 72周 (306.587km) | ||
決勝日天候 | 曇り | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1:10.342 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー |
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タイム | 1:13.652(62周目) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
正式名称は「Formula 1 Heineken Dutch Grand Prix 2022」[1]。
前戦から変更なし。
チーム | No. | ドライバー | コンストラクター | シャシー | パワーユニット |
---|---|---|---|---|---|
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63 | ![]() |
メルセデス | F1 W13 | メルセデス M13 E Performance |
44 | ![]() | ||||
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1 | ![]() |
レッドブル | RB18 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
11 | ![]() | ||||
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16 | ![]() |
フェラーリ | F1-75 | フェラーリ 066/7 |
55 | ![]() | ||||
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3 | ![]() |
マクラーレン | MCL36 | メルセデス M13 E Performance |
4 | ![]() | ||||
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14 | ![]() |
アルピーヌ | A522 | ルノー E-Tech RE22 |
31 | ![]() | ||||
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10 | ![]() |
アルファタウリ | AT03 | レッドブル・パワートレインズ RBPTH001 |
22 | ![]() | ||||
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18 | ![]() |
アストンマーティン | AMR22 | メルセデス M13 E Performance |
5 | ![]() | ||||
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23 | ![]() |
ウィリアムズ | FW44 | メルセデス M13 E Performance |
6 | ![]() | ||||
![]() |
77 | ![]() |
アルファロメオ | C42 | フェラーリ 066/7 |
24 | ![]() | ||||
![]() |
20 | ![]() |
ハース | VF-22 | フェラーリ 066/7 |
47 | ![]() | ||||
ソース: [5] |
ポールはマックス・フェルスタッペン、シーズン4度目、通算17度目の獲得。2位にシャルル・ルクレール、3位にカルロス・サインツのフェラーリ勢が続いた。
降水確率60%という予報は外れ、快晴のなか行われた。Q1では路面の改善が大きく中団グループが上位に食い込む場面が見られた。Q2では開始早々に観客席から投げ込まれた発煙筒により、一時赤旗中断となった。Q3では、最初のタイム計測でルクレールが僅差でトップに立つ。Q3の残り3分で各車がタイム計測に向かうなか、再び発煙筒が投げ込まれたがマーシャルが回収し、黄旗が振られる程度に留まった。ルクレールは自身のタイムを更新するも、フェルスタッペンが上回りポールポジションを獲得した。後方ではセルジオ・ペレスがターン13でスピンし黄旗が振られた事でメルセデス勢や角田裕毅はタイム計測を断念した。
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
レッドブル-RBPT | 1:11.317 | 1:10.927 | 1:10.342 | 1 |
2 | 16 | ![]() |
フェラーリ | 1:11.443 | 1:10.988 | 1:10.363 | 2 |
3 | 55 | ![]() |
フェラーリ | 1:11.767 | 1:10.814 | 1:10.434 | 3 |
4 | 44 | ![]() |
メルセデス | 1:11.331 | 1:11.075 | 1:10.648 | 4 |
5 | 11 | ![]() |
レッドブル-RBPT | 1:11.641 | 1:11.314 | 1:11.077 | 5 |
6 | 63 | ![]() |
メルセデス | 1:11.561 | 1:10.824 | 1:11.147 | 6 |
7 | 4 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 1:11.556 | 1:11.116 | 1:11.174 | 7 |
8 | 47 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 1:11.741 | 1:11.420 | 1:11.442 | 8 |
9 | 22 | ![]() |
アルファタウリ-RBPT | 1:11.427 | 1:11.428 | 1:12.556 | 9 |
10 | 18 | ![]() |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:11.568 | 1:11.416 | 10 | |
11 | 10 | ![]() |
アルファタウリ-RBPT | 1:11.705 | 1:11.512 | 11 | |
12 | 31 | ![]() |
アルピーヌ-ルノー | 1:11.748 | 1:11.605 | 12 | |
13 | 14 | ![]() |
アルピーヌ-ルノー | 1:11.667 | 1:11.613 | 13 | |
14 | 24 | ![]() |
アルファロメオ-フェラーリ | 1:11.826 | 1:11.704 | 14 | |
15 | 23 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:11.695 | 1:11.802 | 15 | |
16 | 77 | ![]() |
アルファロメオ-フェラーリ | 1:11.961 | 16 | ||
17 | 3 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 1:12.081 | 17 | ||
18 | 20 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 1:12.319 | 18 | ||
19 | 5 | ![]() |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:12.391 | 19 | ||
20 | 6 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 1:13.353 | 20 | ||
107% time: 1:16.309 | |||||||
ソース:[10][11] |
2022年9月4日 15:00 CEST(UTC+2)(文章の出典[12])
優勝はマックス・フェルスタッペン。2位にジョージ・ラッセル、3位にシャルル・ルクレール。
スタート時点では前日の予選より気温が低い決勝となった。スタートタイヤはソフトとミディアムに分かれ、レッドブル勢とフェラーリ勢がソフト、メルセデス勢がミディアムを選択。スタートはルイス・ハミルトンとカルロス・サインツに僅かな接触こそあったものの大きな混乱はなかった。19周目までにレッドブル勢とフェラーリ勢がピットインしたことで、メルセデス勢が1-2でのラップを重ねた。その後、30周目にジョージ・ラッセル、33周目にハミルトンがそれぞれハードタイヤへ履き替えた。ハミルトンは最速ラップを記録しながら追いかけ、37周目には3位のセルジオ・ペレスを交わした。44周目にピットインした角田裕毅は、コース脇にストップし黄旗が振られたがピットへ向かって再び走り始めた。その後、レースに復帰するも再びコース脇にマシンを停め、マシンの撤去のため48周目にVSCが導入された。ここで上位勢は2回目のピット作業を行い、マックス・フェルスタッペンはハード、メルセデス勢はミディアムへ交換した。55周目にはメインストレート上でバルテリ・ボッタスがトラブルでマシンを停めたことによりセーフティカーが導入され、フェルスタッペンは3回目のピットインを行いソフトへ履き替えた。61周目にレースが再開された直後にフェルスタッペンはメインストレート上でハミルトンを交わし、そのまま72周目まで走り抜き優勝。フランスGPからの4連勝でシーズン10勝目、通算30勝目を母国で飾り、前年に続き2年連続の優勝となった。
順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイア原因 | Grid | Pts. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
レッドブル-RBPT | 72 | 1:36:42.773 | 1 | 26FL |
2 | 63 | ![]() |
メルセデス | 72 | +4.071 | 6 | 18 |
3 | 16 | ![]() |
フェラーリ | 72 | +10.929 | 2 | 15 |
4 | 44 | ![]() |
メルセデス | 72 | +13.016 | 4 | 12 |
5 | 11 | ![]() |
レッドブル-RBPT | 72 | +18.168 | 5 | 10 |
6 | 14 | ![]() |
アルピーヌ-ルノー | 72 | +18.754 | 13 | 8 |
7 | 4 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 72 | +19.306 | 7 | 6 |
8 | 55 | ![]() |
フェラーリ | 72 | +20.9162 | 3 | 4 |
9 | 31 | ![]() |
アルピーヌ-ルノー | 72 | +21.117 | 12 | 2 |
10 | 18 | ![]() |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 72 | +22.459 | 10 | 1 |
11 | 10 | ![]() |
アルファタウリ-RBPT | 72 | +27.009 | 11 | |
12 | 23 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 72 | +30.390 | 15 | |
13 | 47 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 72 | +32.995 | 8 | |
14 | 5 | ![]() |
アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 72 | +36.0071 | 19 | |
15 | 20 | ![]() |
ハース-フェラーリ | 72 | +36.869 | 18 | |
16 | 24 | ![]() |
アルファロメオ-フェラーリ | 72 | +37.320 | 14 | |
17 | 3 | ![]() |
マクラーレン-メルセデス | 72 | +37.764 | 17 | |
18 | 6 | ![]() |
ウィリアムズ-メルセデス | 71 | +1 Lap | 20 | |
Ret | 77 | ![]() |
アルファロメオ-フェラーリ | 53 | DNF | 19 | |
Ret | 22 | ![]() |
アルファタウリ-RBPT | 43 | DNF | 9 | |
ソース:[11][13][14] |
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順位 | ドライバー | 獲得数 | |
---|---|---|---|
![]() |
1 | ![]() |
5 |
![]() |
2 | ![]() |
3 |
![]() |
3 | ![]() |
2 |
![]() |
4 | ![]() |
2 |
![]() |
5 | ![]() |
2 |
ソース:[18] |
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