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青梅鉄道1号形電気機関車
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青梅鉄道1号形電気機関車(おうめてつどう1ごうがたでんききかんしゃ)は、青梅鉄道(後に青梅電気鉄道に改称。現在の東日本旅客鉄道(JR東日本)青梅線の一部)が1926年(大正15年)から1929年(昭和4年)にかけて新製した直流用電気機関車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
青梅鉄道1号形電気機関車 | |
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![]() 西武E41形E43 (横瀬車両基地にて静態保存 2010年10月) | |
基本情報 | |
運用者 | 青梅鉄道→青梅電気鉄道、鉄道省→日本国有鉄道、西武鉄道 |
製造所 | イングリッシュ・エレクトリック |
製造年 | 1926年 - 1929年 |
製造数 | 4両 |
引退 | 1987年 |
主要諸元 | |
軸配置 | Bo - Bo |
軌間 | 1,067 mm (狭軌) |
電気方式 | 直流1,500V(架空電車線方式) |
全長 | 10,800 mm |
全幅 | 2,700 mm |
全高 | 4,203 mm |
機関車重量 | 40.62 t |
台車 | 板台枠式2軸ボギー台車 |
動力伝達方式 | 1段歯車減速吊り掛け式 |
主電動機 | 直流直巻電動機 MT10 × 4基 |
主電動機出力 | 100 kW (電圧750V・1時間定格) |
歯車比 | 3.94 (18:71) |
制御方式 | 抵抗制御、直並列2段組合せ制御 |
制御装置 | 電空単位スイッチ式手動加速制御 |
制動装置 | EL-14A自動空気ブレーキ、手ブレーキ |
定格速度 | 32.4 km/h |
定格出力 | 400 kW |
定格引張力 | 5,040 kgf |
備考 | 諸元は西武E43(旧青梅鉄道3号機)のものを示す。 |
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保有事業者である青梅鉄道の国有化に伴って本形式も国鉄(当時の鉄道省)籍へ編入され、後年一部がED36形の国鉄形式を付与されたのち、全車が西武鉄道へ払い下げられて同社E41形として就役、1987年(昭和62年)まで在籍した。