関門トンネル (山陽本線)
関門海峡を通る山陽本線の鉄道トンネル / ウィキペディア フリーな encyclopedia
親愛なるWikiwand AI, これらの重要な質問に答えるだけで、簡潔にしましょう:
トップの事実と統計を挙げていただけますか 関門鉄道トンネル?
この記事を 10 歳向けに要約してください
すべての質問を表示
関門トンネル(かんもんトンネル)は、関門海峡をくぐって本州と九州を結ぶ、鉄道用の海底トンネルである。九州旅客鉄道(JR九州)の山陽本線下関駅 - 門司駅間に所在する。単線トンネル2本で構成され、下り線トンネルは全長3,614.04メートル、上り線トンネルは全長3,604.63メートルである。
概要 概要, 路線 ...
関門トンネル下関方坑口、左が下り線、右が上り線 | |
概要 | |
---|---|
路線 | 山陽本線 |
位置 | 山口県下関市 - 福岡県北九州市 |
座標 | 北緯33度55分18.4秒 東経130度55分58.2秒 |
現況 | 供用中 |
起点 | 山口県下関市彦島江の浦町1丁目 |
終点 |
福岡県北九州市門司区梅ノ木町 (門司駅構内) |
運用 | |
建設開始 | 1936年(昭和11年)9月19日[1] |
開通 | |
所有 | 九州旅客鉄道(JR九州) |
技術情報 | |
全長 | |
軌道数 | 2(単線トンネル2本) |
軌間 | 1,067 mm |
電化の有無 | 有 (直流1,500 V架空電車線方式) |
最高部 | 1.8 m(下り線)、0.75 m(上り線)[5] |
最低部 | -36.39 m(下り線)、-38.4 m(上り線)[5] |
勾配 | 20パーミル(下り線)、25パーミル(上り線)[5] |
テンプレートを表示 |
閉じる
後に開通した国道2号の関門トンネル(関門国道トンネル)と区別するため、関門鉄道トンネル(かんもんてつどうトンネル)と呼ばれることもある。