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近鉄21000系電車
近畿日本鉄道の特急形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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21000系電車(21000けいでんしゃ)は、近畿日本鉄道の特急形電車である。
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概要 基本情報, 運用者 ...
近鉄21000系電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 近畿日本鉄道 |
製造所 | 近畿車輛 |
製造年 | 1988年 - 1990年 |
製造数 | 72両 |
運用開始 | 1988年3月18日 |
主要諸元 | |
編成 | 6両編成(中間車増結時は8両編成) |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 |
直流1,500 V (架空電車線方式)[1] |
最高運転速度 |
120 km/h(登場時) 130 km/h |
起動加速度 | 2.5 km/h/s[1] |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s[2] |
編成定員 |
306名(6両編成・更新後) 414名(8両編成・更新後) |
編成重量 | 274 t[注 1] |
全長 |
先頭車 - 21,200 mm[1] 中間車 - 20,500 mm[1] |
全幅 | 2,800 mm[1] |
全高 | 4,050.0 mm[2][注 2] |
車体 | 普通鋼[1] |
台車 |
シュリーレン式ダイレクトマウント空気ばね台車(ヨーダンパ付) KD97[1] |
主電動機 | 三菱電機 MB-3302-A[1] |
主電動機出力 | 125 kW[1] × 4 |
駆動方式 | WNドライブ |
歯車比 | 3.81[1] |
編成出力 |
6両編成:125 kW × 24 = 3,000 kW 8両編成:125 kW×32=4,000 kW |
制御方式 | 抵抗制御[1] |
制動装置 |
発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ (HSC-D) 抑速ブレーキ[1] |
保安装置 | 近鉄型ATS、ATS-SP |
備考 |
電算記号:UL UB(中間運転台付き2両編成) |
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愛称は「アーバンライナー (URBAN LINER) 」。後年のリニューアルで「アーバンライナーplus (Urban Liner plus) 」となった。
解説の便宜上、本項では大阪上本町・大阪難波側の先頭車の車両番号+F(Formation=編成の略)を編成名として記述する(例:モ21101以下6両編成=21101F)。