西武8500系電車
西武鉄道のAGT(新交通システム)車両 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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西武8500系電車(せいぶ8500けいでんしゃ)は、1985年(昭和60年)4月25日に営業運転を開始した西武鉄道山口線のAGT(新交通システム)車両。
概要 「レオライナー」, 基本情報 ...
西武8500系電車 「レオライナー」 | |
---|---|
基本情報 | |
運用者 | 西武鉄道 |
製造所 | 新潟鐵工所 |
製造年 | 1985年 |
製造数 | 3編成12両 |
運用開始 | 1985年4月25日 |
投入先 | 山口線 |
主要諸元 | |
編成 | 4両編成 |
軌間 | 1,700 mm |
電気方式 |
直流750 V (第三軌条集電方式) |
最高運転速度 | 50 km/h |
設計最高速度 | 80 km/h |
起動加速度 | 3.5 km/h/s |
減速度(常用) | 3.5 km/h/s |
減速度(非常) | 5.0 km/h/s |
編成定員 | 222人 |
車両定員 |
先頭車 71人(座席28人) 中間車 80人(座席32人) |
自重 |
先頭車 11.0 t 中間車 10.5 t |
編成重量 | 43.0 t |
全長 | 8,500 mm |
全幅 | 車体基準幅:2,380 mm |
全高 | 3,290 mm |
床面高さ | 1,110 mm |
車体 | 普通鋼・耐候性鋼板 |
台車 | 平行リンク式ユニット台車 |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 日立製作所製 HS36632-01RB |
主電動機出力 | 95 kW |
駆動方式 | 直角カルダン方式(差動装置付) |
歯車比 | 6.833 (6:41) |
制御方式 |
VVVFインバータ制御 機器更新前:GTOサイリスタ素子 機器更新後:IGBT素子 |
制御装置 |
日立製作所製 機器更新前:VF-HR-105 機器更新後:VFI-HR2410A |
制動装置 |
回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ HRDA-1 保安ブレーキ・駐車ブレーキ |
保安装置 | ATS(点制御による多情報変周式車上パターン式) |
備考 | 各データは落成時[1]または2002年4月現在[2] |
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本項では山口線AGT車両として当初計画され、未成車両となった7000系電車についても記述する。