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横浜高速鉄道Y500系電車
横浜高速鉄道の通勤形電車 / ウィキペディア フリーな encyclopedia
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横浜高速鉄道Y500系電車(よこはまこうそくてつどうY500けいでんしゃ)は、2004年(平成16年)2月1日に営業運転を開始した、横浜高速鉄道の通勤形電車。
概要 基本情報, 運用者 ...
横浜高速鉄道Y500系電車 | |
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基本情報 | |
運用者 | 横浜高速鉄道 |
製造所 | 東急車輛製造 |
製造数 | 8両編成6本(48両) |
改造数 |
8両編成1本(8両) ※入れ替わりで既存車1本が除籍 |
運用開始 | 2004年2月1日 |
主要諸元 | |
編成 | 8両編成 |
軌間 | 1,067mm |
電気方式 | 直流1,500V(架空電車線方式) |
最高運転速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 120km/h |
起動加速度 | 3.3km/h/s |
減速度(常用) | 3.5km/h/s |
減速度(非常) | 4.5km/h/s |
車両定員 |
先頭車:141(座席48) 中間車:152(座席54または51) |
車両重量 | 24.5 - 33.0 t |
編成重量 | 231.0 t |
全長 |
先頭車:20,200 mm 中間車:20,000 mm |
全幅 | 2,800 mm(Y517Fのみ2,820 mm) |
全高 | 4,050mm |
台車 |
軸梁式ボルスタレス台車 TS-1019A・TS-1020A |
主電動機 |
かご形三相誘導電動機 190 kW |
駆動方式 | TD継手式中実軸平行カルダン駆動方式 |
歯車比 | 87:14=6.21 |
編成出力 | 3,040 kW |
制御装置 | IGBT-VVVFインバータ制御 |
制動装置 | ATC連動回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・全電気ブレーキ |
保安装置 | ATC-P・新CS-ATC・T-DATC・東武形ATS・西武形ATS・ATO |
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