大阪高速鉄道2000系電車
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大阪高速鉄道2000系電車(おおさかこうそくてつどう2000けいでんしゃ)は、大阪高速鉄道(現・大阪モノレール)が導入したモノレール車両である。
概要 基本情報, 運用者 ...
大阪高速鉄道2000系電車 | |
---|---|
2000系電車(沢良宜駅で撮影) | |
基本情報 | |
運用者 | 大阪高速鉄道(→大阪モノレール) |
製造所 |
日立製作所笠戸事業所(11~14・17・18編成) 川崎重工業(15・16編成) |
製造年 | 2001年 - 2009年 |
製造数 | 4両編成8本(32両) |
運用開始 | 2001年12月10日[1] |
投入先 | 大阪モノレール本線・彩都線 |
主要諸元 | |
編成 |
4両編成(3M1T相当) (将来の6両編成化に対応) |
軌間 | 軌道桁幅 850 mm |
電気方式 | 直流 1,500 V(剛体複線式) |
最高運転速度 | 75 km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
減速度(常用) | 4.0 km/h/s |
減速度(非常) | 4.5 km/h/s |
編成定員 | 410人 |
車両定員 |
(2100形・2600形)98人 (2200形・2500形)107人 |
車両重量 |
(2100形・2600形)26.3t (2500形)26.0t (2200形)25.9t |
編成重量 | 104.5t |
全長 |
(2100形・2600形)15,500 mm (2200形・2500形)14,600 mm |
全幅 | 2,980 mm |
全高 |
(2100形・2600形)5,200 mm (2200形・2500形)5,140 mm |
床面高さ | 1,130 mm |
車体 | アルミニウム合金 |
台車 |
鋼板溶接構造2軸ボギー跨座形台車 HAF-31形(動力)・HAF-32形(付随) |
主電動機 | かご形三相誘導電動機 |
主電動機出力 | 100kW[2] |
駆動方式 | 2段減速直角カルダン駆動方式 |
歯車比 | 6.55 |
制御方式 | 3レベルIGBT素子VVVFインバータ制御(1C2M3群制御) |
制御装置 | 日立製作所製 VFI-HR3610G形 |
制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ・保安ブレーキ・駐車ブレーキ |
保安装置 | 車内信号式ATC |
備考 | 出典[1] |
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