国鉄タキ5050形貨車
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国鉄タキ5050形貨車(こくてつタキ5050がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車(タンク車)である。
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概要 基本情報, 車種 ...
国鉄タキ5050形貨車 | |
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タキ5050形、コタキ55065 1995年8月3日、新苫小牧駅 | |
基本情報 | |
車種 | タンク車 |
運用者 |
日本国有鉄道 日本貨物鉄道(JR貨物) |
所有者 | 丸正産業、日新興業、日本曹達、住友商事、三井フロロケミカル、新日化産業、伊藤忠商事、日本トレーディング、鶴見曹達、関東電化工業、三谷産業、安宅産業、三井物産、錦商事、日本石油輸送、日本陸運産業、ソーダ商事、日軽化工、多木化学、大阪曹達、日新電化、西井、山陽国策パルプ、小西安、東亜合成化学工業 |
製造所 | 日本車輌製造、汽車製造、富士重工業、川崎重工業、日立製作所、三菱重工業、富士車輌 |
製造年 | 1965年(昭和40年) - 1981年(昭和56年) |
製造数 | 105両 |
種車 | タキ5600形、タキ5650形 |
改造数 | 4両 |
消滅 | 2009年(平成21年) |
常備駅 | 能町駅、酒田港駅、渋川駅他 |
主要諸元 | |
車体色 | 黒 |
専用種別 | 塩酸、塩酸及びアミノ酸 |
化成品分類番号 | 侵82 |
軌間 | 1,067 mm |
全長 | 10,900 mm - 11,900 mm |
全幅 | 2,420 mm - 2,606 mm |
全高 | 3,860 mm - 3,874 mm |
タンク材質 | 普通鋼(一般構造用圧延鋼材) |
荷重 | 35 t |
実容積 | 29.6 m3 - 31.8 m3 |
自重 | 16.0 t - 17.4 t |
換算両数 積車 | 5.0 |
換算両数 空車 | 1.6 |
台車 | TR41C、TR41E、TR225 |
車輪径 | 860 mm |
軸距 | 1,650 mm |
台車中心間距離 | 6,800mm - 7,800 mm |
最高速度 | 75 km/h |
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本形式より改造され別形式となったタキ26200形についても本項目で解説する。