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国鉄キハ37形気動車
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キハ37形気動車は、1983年(昭和58年)に日本国有鉄道(国鉄)が製造した気動車である。
概要 基本情報, 運用者 ...
国鉄キハ37形気動車 | |
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![]() 赤11号に再塗装された水島臨海鉄道キハ37-103 (2021年12月27日) | |
基本情報 | |
運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 西日本旅客鉄道 水島臨海鉄道 |
製造所 | 新潟鐵工所・富士重工業 |
製造年 | 1983年 |
製造数 | 5両 |
運用開始 |
東日本地区:1983年2月14日[1] 西日本地区:1983年2月21日[1] |
運用終了 | 2012年 |
主要諸元 | |
軌間 | 1,067 mm(狭軌) |
最高速度 | 95 km/h |
車両定員 |
0番台:138人(座席64人) 1000番台:146人(座席66人) |
自重 |
0番台:31.6 t 1000番台:30.7 t |
車体長 | 19,500 mm |
車体幅 | 2,800 mm |
車体高 |
屋根高さ:3,620 mm 通風器高さ:3,865 mm |
床面高さ | 1,260 mm |
車体 | 普通鋼 |
台車 |
軸箱守(ウイングばね)方式コイルばね台車 DT22E・TR51D |
動力伝達方式 | 液体式 |
機関 | DMF13S |
機関出力 | 210 PS |
制動装置 | 自動空気ブレーキ・直通予備ブレーキ・手ブレーキ |
保安装置 | ATS-S |
備考 | 国鉄・JR時代のデータ |
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5両が製造され、1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化以降は東日本旅客鉄道(JR東日本)に3両が、西日本旅客鉄道(JR西日本)に2両が承継された。2021年現在は水島臨海鉄道がJR東日本からの譲受車3両を保有する。