Loading AI tools
ウィキペディアから
吹上西出入口と共有してフルインターチェンジを形成している。そのため道路マップや名古屋高速道路の公式サイト上では吹上東・西出入口と表記されている。
名古屋市統計年鑑による利用台数の推移
1991年(平成3年)度 | 3603905台[1] | |
1992年(平成4年)度 | 3680015台[1] | |
1993年(平成5年)度 | 3441946台[1] | |
1994年(平成6年)度 | 2817631台[1] | |
1995年(平成7年)度 | 2822850台[1] | |
1996年(平成8年)度 | 2859483台[2] | |
1997年(平成9年)度 | 2915041台[2] | |
1998年(平成10年)度 | 2874528台[2] | |
1999年(平成11年)度 | 2881799台[2] | |
2000年(平成12年)度 | 2785610台[2] | |
2001年(平成13年)度 | 2336065台[3] | |
2002年(平成14年)度 | 2263453台[3] | |
2003年(平成15年)度 | 2144337台[3] | |
2004年(平成16年)度 | 1967573台[4] | |
2005年(平成17年)度 | 2036261台[4] | |
2006年(平成18年)度 | 2048539台[4] | |
2007年(平成19年)度 | 1978340台[5] | |
2008年(平成20年)度 | 1954742台[5] | |
2009年(平成21年)度 | 1927806台[5] | |
2010年(平成22年)度 | 1934332台[6] | |
2011年(平成23年)度 | 1888663台[6] | |
2012年(平成24年)度 | 1913147台[6] | |
2013年(平成25年)度 | 1983921台[7] |
都心環状線を迂回する際に、ETC無線通行車に限り、吹上東出口で出て、吹上東入口に15分以内で乗り継いだ場合、新たに料金は発生しない仕組みをとっている[8]。この迂回をすることによって5号万場線から3号大高線に走行する際には走行距離を約1.9キロ短縮し、1号楠線から万場線に走行する際には走行距離を約0.9キロ短縮できる[8]。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.