台湾鉄路管理局E200型電気機関車ウィキペディア フリーな encyclopedia 台湾鉄路管理局E200型電気機関車は台湾鉄路管理局の現在の電気機関車の主力車種である。本稿では、外観の差異がほとんどないE300型電気機関車、E400型電気機関車についても言及する。台湾鉄路管理局は西部幹線の1975年からの交流25000V電化に際して、E100型電気機関車に続き、97両のアメリカ合衆国のGE製の電気機関車を購入した。[1]主電動機の総出力は2800kWで、サイリスタ位相制御により連続制御される。 概要 基本情報, 運用者 ...台湾鉄路管理局E200型電気機関車 E200型電気機関車。1989年、地上時代の板橋駅 (台北県)にて。基本情報運用者 台湾鉄路管理局製造所 ゼネラル・エレクトリック製造年 1975年 - 1992年製造数 40両主要諸元軸配置 Co'Co'軌間 1,067 mm電気方式 交流25,000V 60Hz全長 17,049 mm全幅 2,972 mm全高 4,100 mm機関車重量 96 t制御方式 サイリスタ位相制御最高速度 110 km/h出力 2,800 kWテンプレートを表示閉じる
台湾鉄路管理局E200型電気機関車は台湾鉄路管理局の現在の電気機関車の主力車種である。本稿では、外観の差異がほとんどないE300型電気機関車、E400型電気機関車についても言及する。台湾鉄路管理局は西部幹線の1975年からの交流25000V電化に際して、E100型電気機関車に続き、97両のアメリカ合衆国のGE製の電気機関車を購入した。[1]主電動機の総出力は2800kWで、サイリスタ位相制御により連続制御される。 概要 基本情報, 運用者 ...台湾鉄路管理局E200型電気機関車 E200型電気機関車。1989年、地上時代の板橋駅 (台北県)にて。基本情報運用者 台湾鉄路管理局製造所 ゼネラル・エレクトリック製造年 1975年 - 1992年製造数 40両主要諸元軸配置 Co'Co'軌間 1,067 mm電気方式 交流25,000V 60Hz全長 17,049 mm全幅 2,972 mm全高 4,100 mm機関車重量 96 t制御方式 サイリスタ位相制御最高速度 110 km/h出力 2,800 kWテンプレートを表示閉じる