利用者:Gafiborzoukizomba/マドリード-バリャドリッド高速線
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マドリード-セゴビア-バリャドリッド高速線(西: Línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid)は、はスペインの首都マドリードと北西部のカスティーリャ・イ・レオン州の州都で、バリャドリッド県の県都であるバリャドリッド間180kmを結ぶ標準軌の高速鉄道路線で、運行はレンフェが行っている。マドリード方のターミナル駅はチャマルティン駅である。2007年12月23日に開通した高速線であり、スペインの高速鉄道の北および北西回廊の最初の部分を構成する。 途中のグアダラマ山脈の区間は28.4kmのスペインでは一番長いグアダラマトンネル(スペイン語版)がある。
概要 マドリード-バリャドリッド高速線, 基本情報 ...
マドリード-バリャドリッド高速線 | |
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基本情報 | |
現況 | 全線開通済み、運用中 |
国 | スペイン |
所在地 | マドリード州、カスティーリャ・イ・レオン州 |
種類 | 高速鉄道 |
起点 | マドリード・チャマルティン駅 |
終点 | バリャドリッド(スペイン語版) |
駅数 | 3 |
開業 | 2007年12月 |
所有者 | ADIF |
運営者 | レンフェ・オペラドーラ |
路線諸元 | |
路線距離 | 179.5 km |
軌間 | 1,435 mm |
線路数 | 複線 |
電化方式 | 交流25kV, 50Hz |
最大勾配 | 20.0 ‰ |
最小曲線半径 | 5,000 m |
最高速度 | 350 km/h |
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マドリード-バリャドリッド高速線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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インフラおよび運輸に関する戦略計画(PEIT) 2005-2020によると、この路線は以下に接続することになる[1]。
- オルメド-サモラ-ガリシア高速線(スペイン語版)
- パレンシアとレオン、そしてアストゥリアス(バリャドリッド-パレンシア-レオン高速線(スペイン語版))(レオン-アストゥリアス高速線(スペイン語版))へ
- ベンタ・デ・バニョス-ブルゴス-ビトリア高速線(スペイン語版)、そしてこれは将来のログローニョ-ミランダ・デ・エブロ高速線(スペイン語版)とバスクYと接続予定
- チャマルティン駅とアトーチャ駅の間に標準軌とした第3トンネル(スペイン語版)を建設することにより、アトーチャ駅から出発する他の高速路線とも接続
この路線は、時速350kmでの運行が可能なプラットフォーム、ERTMS IIおよびデジタルASFA(スペイン語版)信号、分岐側通行可能速度220km/hの分岐器を備えており、サンペドロトンネル9km、グアダラマトンネル28kmのおかげで、北部一般路線(マドリード - アンダイエ在来線(スペイン語版))のルートと比べて70km以上(28%)短縮されている。さらに、チャマルティン、バルデスティージャス、バリャドリッド[注釈 1]に設置された3つのデュアル[注釈 2]軌間変更設備のおかげで、マドリードとスペイン北西部の間のすべてのルートで移動時間が短縮された。