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ロンドン地下鉄S7・S8形電車
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ロンドン地下鉄S7・S8形電車は2010年から営業運転に投入されているロンドン地下鉄半地表各線[注釈 2]用の電車である。ロンドン地下鉄の2種類ある車両サイズのうち、大きいほうのサイズの車両群に属する。S7形とS8形では編成両数、座席レイアウトに差があるが、両者を総称してS形電車と呼ぶ[2]こともある。ロンドン地下鉄で初めて車両間が貫通幌でつながれるとともに、冷房装置を装備したことが特筆され、総数1,395両の発注は単一契約としては英国の鉄道史上最大のものである[1]。
概要 ロンドン地下鉄S形電車, 基本情報 ...
ロンドン地下鉄S形電車 | |
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![]() メトロポリタン線で運用されるS8形電車 | |
基本情報 | |
運用者 | ロンドン地下鉄 |
製造所 | ボンバルディア・トランスポーテーション [1] |
製造数 | 191編成1395両 |
投入先 |
メトロポリタン線(S8形) サークル線・ディストリクト線・ハマースミス&シティー線(S7形) |
主要諸元 | |
編成 | 7・8両編成 |
軌間 | 1,435 mm |
電気方式 | 直流630V[2] 4線軌条式 |
最高運転速度 | 100 km/h[1] |
起動加速度 | 1.3 m/s2 |
編成定員 |
S7形: 座席256人、立席609人 S8形: 座席306人、立席697人[2] |
編成長 |
117.450 m (S7形) 133.680 m (S8形)[3] |
長さ |
18,150 mm (先頭車) 16,230mm(中間車)[1][注釈 1] |
幅 | 2,920 mm[3] |
高さ | 2,880 mm[2] |
車体 | アルミニウム合金[1] |
軸重 | 13 t |
主電動機 | かご形三相誘導電動機[2] |
駆動方式 | 2段減速式 |
歯車比 | 6.59 |
制御方式 | IGBT素子VVVFインバータ制御[2] |
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