マーチ・811
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マーチ・811 (March 811) は、マーチが1981年のF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。
概要 カテゴリー, コンストラクター ...
カテゴリー |
F1 Can-Am オーロラF1 | ||
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コンストラクター | RAMレーシング | ||
デザイナー |
ロビン・ハード ゴードン・コパック エイドリアン・レイナード | ||
先代 | マーチ・781 | ||
後継 | マーチ・821 | ||
主要諸元 | |||
シャシー | アルミニウム製モノコック | ||
サスペンション(前) | コイルスプリング | ||
サスペンション(後) | コイルスプリング | ||
トレッド |
前:1,727 mm (68.0 in) 後:1,575 mm (62.0 in) | ||
ホイールベース | 2,692 mm (106.0 in) | ||
エンジン | フォード-コスワース DFV V8 NA | ||
トランスミッション | ヒューランド FGA 400 5速 | ||
重量 | 582-632 kg | ||
燃料 | バルボリン | ||
タイヤ | ミシュラン, エイヴォン | ||
主要成績 | |||
チーム | マーチ・グランプリ・チーム | ||
ドライバー |
17. エリセオ・サラザール 17. デレック・デイリー 18. デレック・デイリー | ||
出走時期 | 1981 | ||
初戦 | 1981年アメリカ西グランプリ | ||
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RAMレーシングが使用し、ポイントを獲得することはできなかった。そのモデル名にもかかわらず、伝統的なレーシングカービルダーであるマーチ・エンジニアリングとは関係がなかった(後述)。811は6台が製作されたが、その内の1台は他カテゴリーでも使用された。