ペンシルバニア鉄道T1形蒸気機関車
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T1形[3]は、ペンシルバニア鉄道が製造した旅客用のテンダ式蒸気機関車。レイモンド・ローウィの意匠による流線型の車体と先進的機構で有名になったが、慢性的な空転という致命的欠陥[4][5]と、蒸気機関車からディーゼル機関車への動力近代化の波が相まって、短命に終わった。
概要 基本情報, 運用者 ...
ペンシルバニア鉄道T1形蒸気機関車 | |
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基本情報 | |
運用者 | ペンシルバニア鉄道 |
製造所 |
PRRアルトゥーナ工場 ボールドウィン |
製造番号 |
4560 - 4584(アルトゥーナ工場) 72764 - 72788(ボールドウィン) |
製造年 |
1942年(試作機) 1945 - 1946年(量産機) |
製造数 | 52両 |
主要諸元 | |
軸配置 |
4-4-4-4 2'BB2' |
軌間 | 1,435 mm |
長さ | 37.43 m |
幅 | 3.38 m |
高さ | 6111: 5.03 m (16 ft 6 in[1]) |
機関車重量 | 227.8 t |
動輪上重量 | 127.0 t |
炭水車重量 |
空車時: 89.54 t 積載時: 200.7 t |
先輪径 | 914 mm |
動輪径 | 2,032 mm |
従輪径 | 1,067 mm |
軸重 | 32.51 t |
シリンダ数 | 4気筒 |
シリンダ (直径×行程) | 502 mm × 660 mm |
ボイラー圧力 | 2.07 MPa |
全伝熱面積 | 523.9 m² |
過熱伝熱面積 | 132.9 m² |
火室蒸発伝熱面積 | 45.5 m² |
燃料 | 石炭 |
燃料搭載量 | 38.65 t |
水タンク容量 | 73,000 l |
引張力 | 64,650 lbf (287.6 kN) (85%)[2] |
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