プラット・アンド・ホイットニー JT3C

JT3Cは、アメリカ空軍の要求に基づきプラット・アンド・ホイットニーで開発されたターボジェットエンジン。アメリカ空軍での識別番号はJ57。
世界で、事実上最初に実用化された二軸式ターボジェットであり、当時の水準を大きく上回る圧縮比12を達成している。

概要

YJ57-P-3 cut-away demonstrator at USAF Museum

T45 ターボプロップエンジンをXB-52に搭載する過程で開発された。B-52の要求に応えるためターボジェットに変更された。JT3Cは初期の推力10,000 lbf (45 kN)であった。

世界最初の実用超音速機・ノースアメリカン F-100に搭載されたことで有名であり、1950年代前半の多くの超音速機のエンジンとして採用された。ただしいずれもマッハ1級機であり、このエンジンを搭載した機体でマッハ2に達した例はない。

派生型としてターボプロップ化したYT-57が開発されていたが、こちらは完成しなかった。もし成功作であればC-132（英語版。C-124 グローブマスター IIのターボプロップ版）への搭載が予定されていた。

搭載機

軍用 (J57)

• ボーイング B-52
• ボーイング C-135、KC-135
• コンベア F-102
• コンベア YB-60
• ダグラス A3D
• ダグラス F4D
• ロッキード U-2
• マーチン B-57
• ノースアメリカン F-100
• マクドネル F-101
• ノースロップ SM-62 スナークミサイル
• チャンス・ヴォートF-8

民間用 (JT3C)

• ボーイング707
• ボーイング720
• ダグラス DC-8

外部リンク

• USAF Museum
• Pratt & Whitney