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![]() | この記事は過去に削除依頼の審議対象になりました。議論の結果、ノート議論となりました。詳細はノート:西武6000系電車/削除をご覧ください。 |
「鉄道事故」「こぼれ話」はちょっとマニアックに過ぎるような気がします。sphl 2005年12月21日 (水) 16:32 (UTC)
車内設備の項において「LED式車内案内表示器は近年経年劣化が顕著になってきたため、2008年(平成20年)度からLCD式に順次交換される予定である」とありますが、公式発表も無く、メディア等の記事も見当たらないことから、信憑性を著しく欠いています。記入者の出展元の明示を希望します。-みやっち 2007年5月19日 (土) 15:18 (UTC)
休日ダイヤで設定されている季節限定の快速 西武球場前ゆき(夕方の球場前発もあり)に6000系も入るので、野球・イベント限定の入線という記述は誤りだと思いますが、必ず入っているという確信はありません。確信のある方は訂正をお願いします。 Ysuzuki 2006年11月13日 (月) 13:24 (UTC)
現在、更新工事についての記事では、改造時期、編成番号等の情報が、文章としてまとめられていますが、表にまとめた方が見易いのではないでしょうか。 --majimaru 2007年10月14日 (日) 10:19 (UTC)
私もそう思います。西武2000系電車の編成のテーブルを参考にするのがいいと思います。--Struck 2007年10月25日 (木) 05:15 (UTC)
とりあえず、ベータ版を作りました。意見や修正をお願いします。場所は私の利用者ページです。--Struck 2007年11月1日 (木) 05:12 (UTC)
本日、本掲載に踏み切りました。引き続き、加筆・修正をお願いします。--Struck 2007年11月8日 (木) 04:31 (UTC)
更新工事のテーブルが壊れています。保護になっているため修復ができません。--Struck 2009年10月15日 (木) 10:20 (UTC)
ついこの前、6007編成にスマイルビジョンが搭載されていました。--keikyu2125 2011年9月5日(月)14:53(UTC)
56Fと57Fがインバーター更新されています。 57Fの東芝PMSMについては表記が行われていますが、56Fの三菱SiCは追記されておりません、それと、以前の日立GTO表記がなくなっているので、至急追記お願いします。
副都心線改造の「更新工事」の項目において6000系1次車6101・6102Fについて機器配置に量産車と仕様が異なるので仕様統一には多大なコストがかかると書かれていますが、この出典はどこにあるのでしょうか。
個人的に調べると
6101F・6102Fは鉄道ファン2001年7月号のとおり細かな点で違いがあり、運転台機器配置等に違いがあるだけです。多大なコストがかかるというのは出典不明であるため、この点は除去します。もし記載するのであれば要出典が必要かと思います。--TKKM 2010年9月13日 (月) 12:32 (UTC)
西武6000系の座席寸法について記載いたします。
同系列の座席寸法については鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2002年4月臨時増刊号「特集:西武鉄道」253頁に1人あたりの座席占有幅は10mm広がり440mmとなっていると記載されています。今回はこれを出典に編集をいたしました。
ただ、この点については疑問点があります。
交友社「鉄道ファン」1992年4月号に付属している西武6000系 (クハ6000・1次車) の形式図を見ると7人掛け座席の長さは3,050mm、車端部の3人掛け座席の長さは1,450mmと書かれています。
その次に鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2002年4月臨時増刊号の6次車 (アルミ車) の形式図には7人掛け座席の長さは3,080mm、車端部の3人掛け座席の長さは1,450mmと書かれています。
座席長さ3,050mmを7人で割ると「1人あたり435.7mm」、3,080mmでようやく「1人あたり440mm」となります。そうすると鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2002年4月臨時増刊号の記述は途中から440mmに変更した事実となってしまいます。
交友社「鉄道ファン」1992年4月号の形式図の数値が間違っている可能性もありますが、少なくとも「1人分の座席掛け幅が440mmあるのは6次車以降である」と考えられます。ただ、途中の増備車から「座席長さを30mm長くした」という記述は確認できません。また、3人掛け車端部の座席長さは1,450mmですので、これを3人で割り振ると「1人あたり483.3mm」とうことになります。
このため、完全に1人あたり440mmという事実が確認できないことから、今回の編集では「1人分の座席掛け幅は440mm程度」とぼかした表現にしました。--TKKM(会話) 2012年6月10日 (日) 07:25 (UTC)
「2024年度より、地下鉄対応車は6109F - 6117Fの9編成に絞られた。40000系の増備によるもので、他の編成は全て地上専用車となり、このうち副都心線対応車には前面非常扉窓の上部に黄色のテープが貼付された。」
とありますが、正確には「地下鉄直通『非対応車』の前面非常扉窓の上部に黄色のテープが貼付」です。
この記述では全く逆の表現となっておりこれは大きな間違いです。また、副都心線だけでなく有楽町線にも入れません。
運転台には「地下鉄非対応車」のシールが貼られており、ITVモニターも撤去されています
また注釈に江古田駅のホーム長が8両とありますが、これも誤りです。椎名町~桜台間各駅はホーム長は少なくとも2014年2月15日以前に10両対応化されています。これは同日に大雪のため特別臨時ダイヤが組まれ、池袋線のすべての電車が各駅停車で運転され、さらにその多くが10両編成で運転されたためです。--27.142.148.130 2024年6月2日 (日) 03:16 (UTC)
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