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キーストーン・サービス
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キーストーン・サービス[1](Keystone service)は、ペンシルベニア州ハリスバーグのハリスバーグ駅より同州フィラデルフィアの30丁目駅をキーストーン回廊で結ぶアムトラックが運行する中距離列車である。路線延長は195-マイル (314 km)である[1]。ペン・セントラル鉄道の列車を継承し、1972年にアムトラックの列車として運行を開始した。
概要 キーストーン・サービス, 国 ...
キーストーン・サービス | |
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![]() 「キーストーン・サービス」の列車(2017年、ランカスター駅にて撮影) | |
国 |
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運行者 | アムトラック |
始発 | フィラデルフィア、ニューヨーク市 |
終着 | ハリスバーグ |
運行距離 | 195マイル (314 km)[1] |
所要時間 | 3時間30分(ニューヨーク - ハリスバーグ間)、1時間45分(フィラデルフィア – ハリスバーグ間)[2] |
運行頻度 | 一日13往復(平日) |
列車番号 |
600-601, 605, 607, 609-612, 615, 618-620, 622, 637, 639-656, 658, 660-672 |
使用車両 | |
最高速度 | 201 km/h |
運行開始 | 1972年10月29日 |
電気方式 | 交流 12 kV, 25 Hz |
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ほとんどの列車はキーストーン回廊から北東回廊へ直通運転し、ニューヨーク市のペンシルベニア駅まで乗り入れる。一部の区間は高速鉄道としての設備を備えており、最高速度は125 mph (201 km/h)に達する。これはアムトラックにおいて3つ存在する高速列車の1つであり、米国において4つ存在する高速鉄道の1つである(en:High-speed rail in the United Statesを参照)。
この路線はアムトラックで5番目に利用者が多い路線であり、北東回廊では3番目に利用者が多い[3]。2016年度には1,467,216人が利用したが[4]、これは2015年度比で7.9%の増加にあたる。2016年度の収益は$41,123,787で、2015年度比で7.5%の増加にあたる[4]。