アヴェンジャー級掃海艦

アヴェンジャー級掃海艦
基本情報
艦種	掃海艦(MCM)
運用者	アメリカ海軍
就役期間	1987年 - 現在
前級	アグレッシブ級（MSO）
次級	フリーダム級（LCS）
要目
満載排水量	1,379トン
全長	68.4メートル (224 ft)
最大幅	11.9メートル (39 ft)
吃水	4.6メートル (15 ft)
機関方式	CODAD方式
主機	ディーゼルエンジン×4基
推進器	スクリュープロペラ×2軸; バウスラスター
出力	2,600馬力
速力	13.5ノット (25.0 km/h)
乗員	士官8名＋兵員76名
兵装	12.7mm機銃×2挺
レーダー	AN/SPS-55 対水上捜索用; LN66 / AN/SPS-66 航海用
ソナー	AN/SQQ-32(V)3 可変深度式×1基
特殊装備	AN/SLQ-38係維掃海具; AN/SLQ-37感応掃海具; AN/SLQ-48機雷処分具
	テンプレートを表示

アヴェンジャー級掃海艦（アヴェンジャーきゅうそうかいかん、英語: Avenger-class mine countermeasures ship）は、アメリカ海軍の掃海艦の艦級。アメリカ海軍では対機雷戦艦艇 (mine countermeasures ship) と呼称している^[1]^[2]。ネームシップの建造費は9,970万ドル（約249億円）であった^[3]。

概要アヴェンジャー級掃海艦, 基本情報 ...

閉じる

1970年代初期、優勢なアメリカ海軍原子力潜水艦に対抗して、ソビエト連邦軍は機雷の高性能化・深深度化を進めており、アンテナ機雷や短係止上昇式機雷のなかには水深2,000メートルまで敷設可能なものも出現してきた。このような深深度に敷設された機雷には、従来の掃海艇では対処困難であり、海中を航行する潜水艦にとって大きな脅威となった^[4]^[5]。

当時のアメリカ海軍はヘリコプターによる航空対機雷戦に注力していたが、これは深深度掃海には不向きであった。また1973年のベトナム掃海作戦などの戦訓もあって、アグレッシブ級などの大型掃海艇（MSO）の後継として、外洋型掃海・機雷掃討艦艇の開発を進めていた。これによって建造されたのが本級である^[6]。

磁気機雷への触雷を防ぐため、船体は非磁性化する必要があり、アグレッシブ級と同様の木造構造となっている。一方、深深度掃海のための各種装備を収容する必要から大型化しているため、所定の強度を確保するための配慮がなされている。長船首楼船型を採用し、全長の4分の3程度を占める船首楼甲板を強度甲板とすることで、縦強度の保持および部材寸法の上昇を抑えている^[7]。なお安定性の問題から、就役後に主船体を1.8メートル延長する改修が行われた^[1]。

外板は、内側2層は30度の両矢羽張り、3層目は厚板を前後方向に、そして最外層は薄板を片矢羽に張っている。合計厚さは114ミリメートル、すべて接着である。フレーム部材は254×457ミリメートル、1.07メートルおきに配されている^[1]。なお外板と甲板はガラス繊維強化プラスチックでオーバーレイアップされている^[7]。

主機関としては、ディーゼルエンジン4基で2軸の可変ピッチ・プロペラを駆動するCODAD方式を採用している。このディーゼルエンジンは、初期建造艦ではウォキショーL-1616（単機出力570馬力）が搭載されていたが、3番艦以降ではイソッタ・フラスキーニID36 SS6V-AM（単機出力650馬力）に強化された。一方、静音性が要求される掃討時には、低速電動機（単機出力200馬力）2基による電気推進を行う。また精密な操艦のため、全周旋回式のバウスラスターも備えている^[1]。なお、ID36 SS6V-AMには信頼性の問題が指摘されている^[2]。

電源としては、主機関と同型のディーゼルエンジンを原動機とする発電機を3セット搭載して、1,125キロワットの出力を確保している^[1]。さらに掃海発電機として、出力1,750キロワットのシーメンス-アリス-ソラー社製ガスタービン発電機も搭載される^[2]。

C4ISTAR

本型の対機雷戦システムの大きな特徴が、情報処理装置を中核としたシステム構築がなされている点である。その機種としては、当初はAN/SSN-2(V)精密統合航法システム（precision-integrated navigation system, PINS）およびAN/SYQ-13航法・指揮統制システムが用いられていた。その後、1994年より、イギリスのGEC-マルコーニ社のNAUTIS-Mのアメリカ版であるAN/SYQ-15に更新された^[2]。

機雷探知機としては、新開発のAN/SQQ-32が予定されていたが、開発が間に合わず、前期建造艦ではMSOで搭載されていたAN/SQQ-14を改良したAN/SQQ-30が搭載されており^[3]、6番艦よりAN/SQQ-32を装備化した^[1]。これは、可変深度ソナーとハル・ソナーを兼用するという点ではAN/SQQ-14/30と同様であるが、ヨーロッパのトムソン・シントラ社も開発に加わっており、NAUTIS-M掃海艇情報処理装置などと統合されてシステム化されている^[8]。

機雷掃討

上記の経緯より、本級では深深度掃海能力が付与されており、その最重要の装備となるのがMk.116 mod.0機雷処分システム（mine neutralization system, MNS）である。MNSの中核となるのがハネウェル社製のROVであるAN/SLQ-48機雷処分具で、これは重量1,136キログラム、出力15馬力の圧力モーター2基によって6ノットの速力を発揮できる^[1]。母艇給電式であり、ケーブル長は1,524メートル、運用深度は500メートルと推定されている^[5]。

その後、2012年より、使い捨て式のシーフォックス自走式機雷処分用弾薬（EMD）による更新が始まっている^[2]。

機雷掃海

本型は機雷掃海にも対応しており、下記のような掃海具が搭載されている。

AN/SLQ-38係維掃海具: いわゆるオロペサ型係維掃海具であり、タイプ0・サイズ1に相当する^[2]。
AN/SLQ-37感応掃海具: 磁気機雷に対してはM-Mk.5、M-Mk.6、また音響機雷に対してはA-Mk.2、A-Mk.4(V)、A-Mk.6[B]が搭載された^[2]。

さらに見る #, 艦名 ...

#	艦名	起工	進水	就役	退役
MCM-1	アヴェンジャー USS Avenger	1983年 6月3日	1985年 6月15日	1987年 9月12日	2014年 9月30日
MCM-2	ディフェンダー USS Defender	1983年 12月1日	1987年 4月4日	1989年 9月30日	2014年 10月1日
MCM-3	セントリー USS Sentry	1984年 10月8日	1986年 9月20日	1989年 9月2日
MCM-4	チャンピオン USS Champion	1984年 6月28日	1989年 4月15日	1991年 2月8日	2020年 8月25日
MCM-5	ガーディアン USS Guardian	1985年 5月8日	1987年 6月20日	1989年 12月16日	2013年 2月15日
MCM-6	デヴァステイター USS Devastator	1987年 2月9日	1988年 6月11日	1990年 10月6日
MCM-7	パトリオット USS Patriot	1987年 3月31日	1990年 5月15日	1991年 12月13日
MCM-8	スカウト USS Scout	1987年 6月8日	1989年 5月20日	1990年 12月15日	2020年 8月26日
MCM-9	パイオニア USS Pioneer	1989年 6月5日	1990年 8月25日	1992年 12月7日
MCM-10	ウォーリア USS Warrior	1989年 9月15日	1990年 12月8日	1993年 4月7日
MCM-11	グラディエイター USS Gladiator	1990年 5月7日	1991年 6月29日	1993年 9月18日
MCM-12	アーデント USS Ardent	1990年 10月22日	1991年 11月16日	1994年 2月18日	2020年 8月27日
MCM-13	デクストラス USS Dextrous	1991年 3月11日	1992年 6月20日	1994年 7月9日
MCM-14	チーフ USS Chief	1991年 8月19日	1993年 6月12日	1994年 11月5日

閉じる

[1]
Bernard Prezelin (1990). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 1990-1991. Naval Institute Press. pp. 813-814. ISBN 978-0870212505
[2]
Eric Wertheim (2013). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 16th Edition. Naval Institute Press. pp. 861-862. ISBN 978-1591149545
[3]
「各国新型掃海艇のプロフィール (新しい掃海艇)」『世界の艦船』第351号、海人社、1985年6月、76-83頁。
[4]
井川宏「掃海艦艇の特質と種類 (掃海艦艇のメカニズム)」『世界の艦船』第427号、海人社、1990年10月、69-73頁。
[5]
大平忠「機雷処分具 (現代の掃海艦艇を解剖する)」『世界の艦船』第427号、海人社、1990年10月、96-99頁。
[6]
赤尾利雄「新しい掃海艇を考える (新しい掃海艇)」『世界の艦船』第351号、海人社、1985年6月、69-75頁。
[7]
「船体 (現代の掃海艦艇を解剖する)」『世界の艦船』第427号、海人社、1990年10月、76-79頁。
[8]
黒川武彦「センサー (現代の掃海艦艇を解剖する)」『世界の艦船』第427号、海人社、1990年10月、88-91頁。

[Prezelin1990-1] [1]
Bernard Prezelin (1990). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 1990-1991. Naval Institute Press. pp. 813-814. ISBN 978-0870212505

[Wertheim2013-2] [2]
Eric Wertheim (2013). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, 16th Edition. Naval Institute Press. pp. 861-862. ISBN 978-1591149545

[SoW1985-3] [3]
「各国新型掃海艇のプロフィール (新しい掃海艇)」『世界の艦船』第351号、海人社、1985年6月、76-83頁。

[井川1990-4] [4]
井川宏「掃海艦艇の特質と種類 (掃海艦艇のメカニズム)」『世界の艦船』第427号、海人社、1990年10月、69-73頁。

[大平1990-5] [5]
大平忠「機雷処分具 (現代の掃海艦艇を解剖する)」『世界の艦船』第427号、海人社、1990年10月、96-99頁。

[赤尾1985-6] [6]
赤尾利雄「新しい掃海艇を考える (新しい掃海艇)」『世界の艦船』第351号、海人社、1985年6月、69-75頁。

[Hull1990-7] [7]
「船体 (現代の掃海艦艇を解剖する)」『世界の艦船』第427号、海人社、1990年10月、76-79頁。

[黒川1990-8] [8]
黒川武彦「センサー (現代の掃海艦艇を解剖する)」『世界の艦船』第427号、海人社、1990年10月、88-91頁。

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

C4ISTAR

機雷掃討

機雷掃海

Wikiwand in your browser!

アヴェンジャー級掃海艦

C4ISTAR

機雷掃討

機雷掃海

Wikiwand in your browser!

来歴

設計

装備

同型艦

参考文献

外部リンク