Transavia Airlines C.V., comunemente conosciuta come Transavia, è una compagnia aerea olandese che opera quale parte indipendente del gruppo Air France-KLM ed effettua collegamenti a basso costo.
| Transavia | |
|---|---|
 | |
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| Stato |  Paesi Bassi
|
| Forma societaria | Società in accomandita semplice |
| Fondazione | 1965 a Maastricht |
| Sede principale | Haarlemmermeer |
| Gruppo | Air France-KLM |
| Settore | Trasporto |
| Prodotti | compagnia aerea |
| Sito web | www.transavia.com |
| Compagnia aerea a basso costo | |
| Codice IATA | HV |
| Codice ICAO | TRA |
| Indicativo di chiamata | TRANSAVIA |
| Primo volo | 17 novembre 1966 |
| Hub | Amsterdam |
| Frequent flyer | Flying Blue |
| Flotta | 50 (nel 2024) |
| Destinazioni | 96 (nel 2024) |
| Voci di compagnie aeree presenti su Wikipedia | |
La base principale è l'aeroporto di Amsterdam-Schiphol e basi secondarie sono presso gli aeroporti olandesi di Rotterdam, Eindhoven, Maastricht e Groninga.
Storia
La compagnia nacque alla fine del 1965 come Transavia Limburg N.V. per iniziativa di due investitori privati (uno belga e l'altro scozzese) con base presso l'aeroporto di Maastricht Aquisgrana a Beek.
Il 3 gennaio 1966 venne rilasciato dal Ministero dei Trasporti e della gestione delle acque il permesso di effettuare voli charter dagli aeroporti di Beek e Zestienhoven. Nella primavera del 1966 tutte le azioni furono acquisite da parte della società americana Boreas Corporation della Florida. Nel giugno 1966, John Block venne nominato direttore generale. Block è stato anche in Martinair Holland e poi Air Canada.
Il 14 novembre 1966 la compagnia venne autorizzata a volare dall'aeroporto di Schiphol. Il primo volo commerciale ebbe luogo il 16 novembre dello stesso anno: il Nederlands Dans Theater e il Nederlands Balletorkest furono trasportati da Amsterdam a Napoli.
Con il nuovo nome di Transavia Holland N.V. iniziò a operare il 17 novembre 1966. Alla fine dello stesso anno, Transavia Holland disponeva di tre Douglas DC-6 con la combinazione di colori progettata da Thijs Postma.
Transavia ottenne dal 1968 i diritti di atterraggio per trasporto passeggeri e merci a New York. Nel 1974 acquisì tre DC-10-30CF. Interruppe le operazioni a seguito della crisi petrolifera del 1973.
Dagli anni ottanta, l'azienda è attiva in Europa e nell'area circostante. Dal 1986 la società si è chiamata Transavia Airlines C.V.
Effettuava voli per destinazioni come l'Iran, New York, Boston, Sydney, Biafra, Germania Est, India, Kenya, Brasile e utilizzava la sua flotta di Boeing 707 per molte rotte transatlantiche per conto di terzi. Nel 1986 operava anche voli cargo per conto di terzi, anche nella RDT. Dopo l'acquisizione da parte di KLM, la società è stata notevolmente ridimensionata.
Nel 1972, il KNSM (precursore di Nedlloyd) comprò un certo numero di azioni della Boreas Corporation. Transavia KNSM era vista come un'alternativa alla fermata del traghetto di linea per passeggeri. Successivamente KNSM estese la sua partecipazione in Transavia e nel 1977 il 100% era proprietà della stessa.
Nedlloyd vendette nel 1988 il 40% a KLM e il 20% al Gruppo Heeswijk, composto da AMEV, NORO e Kempen & Co. Nel 1991, dopo 25 anni di partecipazione in Transavia, Nedlloyd vendette la sua restante quota del 40% a KLM. Transavia divenne così una controllata di KLM. Fino al 2003, Nederlandse Investeringsbank (NIB) possedeva il 20% di Transavia, ma da quell'anno Transavia divenne al 100% una sussidiaria di Air France-KLM.
Nel dicembre 2004 il nome pubblico è diventato transavia.com. La ragione di ciò stava nel fatto che il sito web di Transavia Airlines - transavia.com - era diventato così importante per l'azienda da riflettersi anche nel nome.
Transavia ha una sussidiaria francese, Transavia France, con sede a Parigi-Orly. In passato ne aveva anche una danese, Transavia Denmark, che aveva sede a Copenaghen e ha operato dal 2008 fino all'aprile 2011, quando è stata chiusa per non aver soddisfatto le aspettative.
Uno sciopero è stato organizzato dai piloti di Air France nel settembre 2014, in segno di protesta contro la maggiore attenzione del gruppo Air France-KLM sullo sviluppo di Transavia, i cui piloti venivano pagati meno di quelli di Air France.[1]
All'inizio del 2015, Transavia ha subito un rebranding eliminando il ".com" dalla sua denominazione pubblica e ha cambiato i suoi colori primari da bianco/verde/blu a bianco/verde.[2] La compagnia aerea è stata quindi posizionata come il marchio low-cost di Air France-KLM per i Paesi Bassi e la Francia.[3]
Nel febbraio 2017, Transavia ha annunciato che avrebbe chiuso la sua base all'aeroporto di Monaco entro la fine di ottobre 2017 dopo solo un anno di servizio a causa di un cambiamento nella strategia aziendale e delle prospettive economiche negative.[4]
Nel dicembre 2019, la compagnia ha annunciato il lancio della sua base all'aeroporto di Bruxelles, inizialmente operando nove rotte dall'aeroporto.[5]
Nel dicembre 2021, dopo un ritardo dovuto al coronavirus, è stata aperta la base all'aeroporto di Bruxelles.[6]
Identità aziendale
Proprietà
Transavia Airlines CV è posseduta al 100% da KLM, che a sua volta è di proprietà di Air France-KLM; tuttavia Transavia è gestita come società indipendente. Detiene una partecipazione del 4,49% nella compagnia aerea francese Transavia France S.A.S (il restante 95,51% è di proprietà di Air France S.A.), che opera nel mercato francese. Transavia France opera con il marchio transavia, con lo stesso modello di business, sito web e logo.[7]
Business model
Transavia opera come vettore low cost, e come tale utilizza un unico tipo di aeromobile (Boeing 737) con un'unica classe di cabina. La compagnia aerea offre il servizio di acquisto a bordo "Service on board" che offre cibo e bevande.[8] A partire dal 5 aprile 2011, Transavia ha introdotto tariffe per il bagaglio da stiva e modificato le regole per il bagaglio a mano, aumentando il peso massimo consentito da 5 kg a 10 kg.[9]
Quartier generale
Transavia ha sede nell'edificio TransPort, Schiphol East, sul terreno dell'aeroporto di Amsterdam-Schiphol, Haarlemmermeer, Paesi Bassi.[10] Transavia si è trasferita nel nuovo edificio il 3 maggio 2010 con circa 400 dipendenti. In precedenza la sede centrale era nell'edificio Triport III dell'aeroporto di Schiphol.[11]
Destinazioni
Transavia opera numerosi collegamenti verso il sud Europa e l'area del Mediterraneo (Italia, Grecia, Spagna, Portogallo, Baleari, Canarie, Malta).
Flotta
Flotta attuale
Ad agosto 2024 la flotta di Transavia è così composta:[12]
| Aereo | In flotta | Ordini | Passeggeri | Note |
|---|---|---|---|---|
| Y | ||||
| Boeing 737-700 | 4 | — | 149 | In dismissione, verranno sostituiti dagli Airbus A320neo e A321neo.
PH-HSI in livrea "Peter Pan Vakantieclub". PH-HXA in livrea "Sunweb". |
| Boeing 737-800 | 40 | — | 189 | |
| Airbus A320neo | — | 89 | 186 | Ordine da suddividere tra KLM, Transavia e Transavia France. |
| Airbus A321neo | 6 | 219 | ||
| Totale | 50 | 89 |
Flotta storica
Transavia operava in precedenza con i seguenti aeromobili:[12]
| Aereo | Esemplari | Inserimento | Dismissione | Note |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A300B2 | 1 | 1976 | 1977 | in leasing |
| Airbus A310-300 | 1 | 1998 | 1999 | |
| Boeing 737-200 | 21 | 1974 | 1995 | |
| Boeing 737-300 | 16 | 1987 | 2002 | |
| Boeing 737-400 | 1 | 1997 | 1997 | in leasing |
| Boeing 757-200 | 7 | 1992 | 2007 | |
| Boeing 757-300 | 2 | 2003 | 2003 | in leasing |
| British Aerospace 146 | 1 | 1997 | 1997 | |
| Sud Aviation Caravelle | 15 | 1969 | 1976 |
Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
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