Shadow DN8
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La Shadow DN8 fu una monoposto di Formula 1 che fece il suo debutto al Gran Premio d'Olanda 1976 con al volante il britannico Tom Pryce chiudendo la gara al quarto posto dopo essere partito dalla terza posizione. Progettata da Tony Southgate e Dave Wass, veniva spinta dal tradizionale motore Ford Cosworth DFV.
| Shadow DN8 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Shadow
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Progettata da | Tony Southgate Dave Wass | ||||||||
| Sostituisce | Shadow DN7 | ||||||||
| Sostituita da | Shadow DN9 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
| Motore | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | ||||||||
| Trasmissione | Hewland TL200 a 6 rapporti manuale | ||||||||
| Dimensioni e pesi | |||||||||
| Passo | 2718 mm | ||||||||
| Peso | 620 kg | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Petrofina Valvoline | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto | Gran Premio d'Olanda 1976 | ||||||||
| Piloti | Tom Pryce Renzo Zorzi Riccardo Patrese Jackie Oliver Jean-Pierre Jarier Alan Jones Arturo Merzario Hans-Joachim Stuck Clay Regazzoni | ||||||||
| Palmares | |||||||||
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Corse in tutto 25 Gran Premi tra la stagione 1976 e quella 1978 (ultima apparizione nel Gran Premio degli Stati Uniti-Ovest con al volante Clay Regazzoni).
Ottenne una vittoria (Gran Premio d'Austria 1977 con Alan Jones), un terzo posto (Gran Premio d'Italia 1977 sempre con Jones) e in totale 9 arrivi a punti (7 con Jones, 1 con Pryce e 1 con Riccardo Patrese).
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