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politico svizzero Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Roger Bonvin (Icogne, 12 luglio 1907 – Sion, 5 giugno 1982) è stato un politico svizzero del PPD, consigliere federale dal 1962 al 1973 e Presidente della Confederazione nel 1967 e nel 1973.
Roger Bonvin | |
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Consigliere federale della Confederazione Elvetica | |
Durata mandato | 27 settembre 1962 – 31 dicembre 1973 |
Predecessore | Jean Bourgknecht |
Successore | Hans Hürlimann |
Presidente della Confederazione svizzera | |
Durata mandato | 1º gennaio 1973 – 31 dicembre 1973 |
Predecessore | Nello Celio |
Successore | Ernst Brugger |
Durata mandato | 1º gennaio 1967 – 31 dicembre 1967 |
Predecessore | Hans Schaffner |
Successore | Willy Spühler |
Capo del Dipartimento dei trasporti, delle comunicazioni e dell'energia | |
Durata mandato | 1968 – 1973 |
Predecessore | Rudolf Gnägi |
Successore | Willi Ritschard |
Capo del Dipartimento delle finanze e delle dogane | |
Durata mandato | 1962 – 1968 |
Predecessore | Jean Bourgknecht |
Successore | Nello Celio |
Dati generali | |
Partito politico | Partito Popolare Democratico |
Figlio di Pierre-Auguste, geometra e di Adeline Lamon. Studi superiori a Sion e Einsiedeln, conseguì il diploma di ingegnere civile presso il Politecnico federale di Zurigo nel 1932. Fu municipale di Sion tra il 1955 e il 1962 e Consigliere federale tra il 1955 e il 1962; in quell'anno venne eletto Consigliere federale dove diresse il Dipartimento delle finanze e delle dogane (DFF) fino al 1968; in seguito tenne il Dipartimento dei trasporti, delle comunicazioni e dell'energia (DFTCE) fino al 1973, quando lasciò il governo federale.
Fu presidente della Confederazione nel 1967 e nel 1973. Nell'esercito di milizia elvetico raggiunse il grado di colonnello. Gli imperativi della sicurezza nazionale lo spinsero a propugnare una diversificazione delle fonti di approvvigionamento che privilegiava il gas naturale, non inquinante, e l'elettricità di origine nucleare.
In materia di trasporti, la cosiddetta croce del Gottardo rappresentò il calvario politico di Bonvin. Per realizzare l'asse est-ovest di questa trasversale ferroviaria alpina promosse la costruzione della galleria di base della Furka; causa le grosse difficoltà tecniche incontrate durante la costruzione, le spese superarono di oltre il 100% i crediti votati nel 1970, suscitando polemiche e accuse. Queste ultime si rivelarono prive di fondamento, ma rattristarono la vecchiaia dell'ex consigliere federale.
Controllo di autorità | VIAF (EN) 254611066 · ISNI (EN) 0000 0003 7740 4866 · GND (DE) 1024601870 |
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