Team KR

Il Team KR era una squadra di motociclismo partecipante al motomondiale, diretta da Kenny Roberts.

Team Roberts Motociclismo
Paese	Stati Uniti
Nome completo	KR Team Roberts
Categorie	Classe 250 Classe 500 Moto GP
Team manager	Kenny Roberts
Piloti nel 2007
Moto GP	10 Kenny Roberts Jr 80 Kurtis Roberts
Moto nel 2007	KR212V
Pneumatici nel 2007	Michelin
Campioni del Mondo
Classe 250	1990 - John Kocinski
Classe 500	1990 - Wayne Rainey 1991 - Wayne Rainey 1992 - Wayne Rainey

Storia

Kenny Roberts si era ritirato dall'agonismo alla fine del motomondiale 1983 dopo aver ottenuto 3 titoli iridati piloti in sella a moto Yamaha, casa motociclistica giapponese a cui era restato fedele per tutta la sua carriera. Grazie ai suoi buoni rapporti, riuscì ad ottenere dalla casa dei tre diapason un appoggio ufficiale per iniziare una nuova carriera come team manager; questa attività iniziò già nel motomondiale 1984 in classe 250 schierando quale pilota di punta Wayne Rainey affiancandogli Alan Carter^[1].

Nel 1986 schierò invece una squadra nella classe 500, sempre con modelli Yamaha, accompagnando in gara Randy Mamola che terminò l'anno al terzo posto della classifica iridata piloti e riuscì a migliorarsi ulteriormente l'anno successivo finendo al secondo posto. Perso Mamola passato alla Cagiva nel 1988 il team schierò nella classe regina Rainey affiancato da Kevin Magee; si piazzarono rispettivamente al terzo e al quinto posto del mondiale piloti; la stessa accoppiata di piloti venne schierata anche nel 1989 ottenendo il secondo e il quinto posto.

Lawson con la Yamaha del Team Roberts nel 1990.

Nel 1990, grazie anche all'arrivo di un nuovo sponsor importante dell'industria dei tabacchi, il team ampliò la sua attività, gareggiando in due categorie: oltre che nella mezzo litro dove a Rainey si era affiancato Eddie Lawson (di ritorno in Yamaha dopo un anno passato con la Honda), nella quarto di litro corse John Kocinski. Fu questo un anno particolarmente positivo per il team che ottenne il titolo iridato piloti in entrambe le classi: oltre a Kocinski in 250, Wayne Rainey ottenne il titolo nella 500, il primo di tre consecutivi senza cambiare team. Ritornato solo all'impegno nella classe maggiore, sia nel 1991 che nel 1992 il team affiancò all'iridato Rainey il connazionale Kocinski mentre nel 1993 gli affiancò Luca Cadalora. Proprio nel 1993 Rainey incorse anche nel grave incidente che gli troncò la carriera agonistica^[2] e nel motomondiale 1994 il confermato Cadalora venne affiancato da Daryl Beattie, sostituito l'anno successivo da Norifumi Abe.

Nel 1996 Roberts schierò in squadra Abe, affiancandogli Jean-Michel Bayle e suo figlio Kenny jr ma al termine della stagione il rapporto di lunga data con la Yamaha ebbe termine e Kenny Roberts decise di intraprendere allora una nuova carriera non più solo come team manager ma anche come progettista/costruttore.

La nuova attività iniziò con la KR V3, motocicletta per il cui sviluppo si affidò ad una struttura situata in Gran Bretagna e il cui sostegno economico veniva garantito dalla casa motociclistica malese Modenas^[3]. La squadra debuttò così nella stagione 1997 con motociclette marchiate Modenas, nome mantenuto fino al termine del 2000.

Dal 2001 prese invece il nome del nuovo sponsor, anch'esso malese, la Proton e, dopo aver proseguito ancora per un paio d'anni il progetto della motocicletta con motore a due tempi, presentò il nuovo modello a quattro tempi KR5 per la nuova MotoGP.

Con l'entrata in vigore della MotoGP e delle nuove regole per le case costruttrici e i team partecipanti al motomondiale, venne registrato come Proton tra le case costruttrici e come "Proton Team KR" tra i team, concludendo l'anno al quarto posto tra i costruttori e al settimo tra i team; i piloti schierati furono Nobuatsu Aoki e Jeremy McWilliams. Gli stessi piloti gareggiarono anche nel motomondiale 2003 ma i posizionamenti furono peggiorati con il sesto posto tra i costruttori e l'undicesimo tra i team.

La situazione non migliorò neppure l'anno seguente quanto McWilliams venne sostituito dall'altro figlio del team manager, Kurtis e da James Haydon nelle ultime gare della stagione in cui Kurtis era infortunato.

Nel 2005 Roberts strinse un accordo per la fornitura del propulsore con la casa austriaca KTM ma l'accordo ebbe termine prima del termine della stagione e il team ottenne un solo punto in tutta la stagione. Nel frattempo la denominazione ufficiale era cambiata in Team Roberts, perdendo la denominazione dello sponsor.

Dal 2006 la squadra ha potuto contare sul supporto della Honda, che forniva a pagamento il motore. La nuova moto era la KR211V risultante dalle iniziali di Roberts e dal nome del propulsore Honda (che equipaggiava anche la Honda RC211V). Roberts, come unico pilota, scelse suo figlio Kenny Roberts Junior che riuscì ad ottenere due piazzamenti sul podio; il team riuscì ad arrivare al sesto posto nella classifica specifica.

Una situazione simile si è verificata nel 2007, con l'introduzione della KR212V (il cambio di nome era dovuto all'aggiornamento del propulsore che, dopo il cambio di regolamento che limitava la cilindrata a 800 cm³, era passato a quello che equipaggiava anche la Honda RC212V); in corso di stagione Kenny Jr venne dapprima affiancato e poi sostituito dal fratello Kurtis ma non vennero ottenuti risultati di rilievo con il team che scese all'undicesimo posto in classifica^[4].

Fu questo anche l'ultimo anno di attività del team che annunciò il suo ritiro dal mondiale a causa della mancanza di sponsor.

Risultati MotoGP

I punti e il risultato finale sono la somma dei punti ottenuti da tutti i piloti (diversamente dalla classifica costruttori) e il risultato finale si riferisce al team e non al costruttore.

Anno	Moto	Gomme	Piloti																			Punti	Pos.
2002	Proton KR3	B	Nobuatsu Aoki	7	Rit	7	6	Rit	Rit	Rit	9	8	Rit	Rit	12	9	Rit	7	Rit			122	7º
			Jeremy McWilliams	Rit	Rit	16	10	Rit	12	Rit	Rit	7	7	9	Rit	10	12	10	8

Anno	Moto	Gomme	Piloti																			Punti	Pos.
2003	Proton KR3 Proton KR5	B	Nobuatsu Aoki	Rit	12	9	Rit	Rit	16	Rit	15	11	Rit	20	Rit	14	18	18	17			46	11º
			Jeremy McWilliams	Rit	Rit	12	6	Rit	Rit	Rit	Rit	12	Rit	19	16	Rit	17	11	12

Anno	Moto	Gomme	Piloti																			Punti	Pos.
2004	Proton KR5	D	Nobuatsu Aoki	17	14	17	13	15	Rit	18	Rit	18	15	15	14	Rit	17	19	18			15	11º
			Kurtis Roberts	NQ	Rit	15	Rit	Rit	Rit	19	Rit	Rit	NP						NP
			James Haydon													12	Rit	20

Anno	Moto	Gomme	Piloti																			Punti	Pos.
2005	Proton KR5	M	Shane Byrne	Rit	16		Rit	16	16	17	15	Rit	NP									1	12º
			Jeremy McWilliams											Rit
			Kurtis Roberts																	Rit

Anno	Moto	Gomme	Piloti																			Punti	Pos.
2006	KR211V	M	Kenny Roberts Junior	8	10	13	13	Rit	8	3	5	5	Rit	4	4	7	14	9	3	8		134	6º

Anno	Moto	Gomme	Piloti																			Punti	Pos.
2007	KR212V	M	Kenny Roberts Junior	13	16	16	15	Rit	17	16												14	11º
			Kurtis Roberts						Rit	18	13	15	12	Rit	15	15	Rit	Rit	17	20	Rit

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce
	Gara non valida	Non qual./Non part.	Ritirato/Non class.	Squalificato	'-' Dato non disp.

Note

1. Roberts su motorcyclemuseum.org
2. Giancarlo Falletti, Rainey vittima del caso e del cordolo, su archiviostorico.corriere.it, RCS Mediagroup S.p.a., 7 settembre 1993 (archiviato dall'url originale il 7 settembre 2010).
3. Articolo di motocorse.com
4. Articolo di motoonline.it, su motograndprix.motorionline.com. URL consultato il 18 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 15 giugno 2015).

Collegamenti esterni

• storia del team - dal sito autoevolution.com, su autoevolution.com. URL consultato il 18 luglio 2011 (archiviato dall'url originale il 31 dicembre 2008).

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