Successivamente al 2000 alcune tratte sono state cedute ad un'altra società la cui maggioranza di capitale è in mano sempre allo Stato, la GySEV, che cura in particolar modo alcune relazioni tra l'Ungheria e la vicina Austria.
Balatonfenyves-Pálmajor 35km (non tutta in uso), in cattive condizioni.
Nyírségi Kisvasút 67km linea principale Nyíregyháza-Herminatanya con due antenne per Dombrád e Balsa
Ferrovia dei bambini (ex Ferrovia dei Giovani Pionieri): 12km Széchenyi Hegy-Hűvösvölgy sulle colline di Buda. Questa ferrovia è gestita interamente dai bambini, eccetto che per la conduzione dei convogli
Treni della MAV nel 2004
Nel 1911 è stato introdotto un nuovo sistema di classificazione dei rotabili che è ancora oggi in uso.
classe I - locomotive per treni passeggeri veloci, generalmente con rodiggio 2B
classe II - locomotive per treni passeggeri su linee di pianura, generalmente con rodiggio 2B
classe III - locomotive universali per merci su linee pianeggianti o passeggeri per linee di montagna, generalmente con rodiggio C
classe IV - locomotive per treni merci su linee di montagna, generalmente con rodiggio D
Con la riforma del 1911 le locomotive a vapore vengono indicate con due numeri.
Il primo numero a tre cifre indica il gruppo di appartenenza, il secondo numero a 4 cifre è il numero di matricola.
Le 3 cifre del numero della classe indicano:
1ª cifra: numero di assi motori
2ª-3ª cifra: il carico assiale in tonnellate metriche
Locomotive diesel e elettriche X XX XXX(X)
In prima posizione la lettera indica il tipo di propulsione:
Il secondo numero a tre cifre (diesel elettriche) o quattro cifre (diesel idraulico o diesel meccanico) indica:
1 locomotive diesel meccaniche
2 locomotive diesel idrauliche
Esempi
M412015 indica una locomotiva diesel (M) con quattro assi motori (rodiggio Bo-Bo) di prima serie (la prima costruita con queste caratteristiche) con trasmissione idraulica
V63 indica una locomotiva elettrica (V) con sei assi motori (rodiggio Co-Co) di terza serie (la terza costruita con queste caratteristiche).
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