Linea principale Ōu

Linea principale Ōu
Nome originale	奥羽本線
Stati attraversati	Giappone
Inizio	Fukushima
Fine	Aomori
Attivazione	1883
Gestore	JR East
Lunghezza	486,3 km
Scartamento	1067 mm; 1435 mm
Elettrificazione	20 kV CA
	Ferrovie

La linea principale Ōu (奥羽本線^?, Ōu-honsen) è una ferrovia a scartamento ridotto con alcune tratte a scartamento ferroviario e altre a scartamento misto di 486,3 km situata in Giappone e interamente gestita da JR East. La ferrovia connette Fukushima con Aomori passando prevalentemente per l'entroterra della regione del Tōhoku e per un breve tratto lungo il Mar del Giappone. Il nome della linea deriva dai nomi delle antiche province, Mutsu (陸奥) e Dewa (出羽).

Fatti in breve Nome originale, Stati attraversati ...

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East Japan Railway Company
Lunghezza totale: 486.3 km (Fukushima–Aomori, Tsuchizaki–Akitakō)
- East Japan Railway Company
  - 484.5 km (Fukushima–Aomori)
- Japan Freight Railway Company
  - 1.8 km (Tsuchizaki–Akitakō)
  - 256.2 km (Yokote–Aomori)
  - 4.8 km (Aomori–Aomori Stoplight Station)
scartamento:
- 1,067 mm
  - Shinjō–Ōmagari
  - Akita–Aomori
- 1,435 mm
  - Fukushima–Yamagata
  - Uzen-Chitose–Shinjō
- Entrambi (1067, 1435 mm)
  - Yamagata–Uzen-Chitose
  - Ōmagari–Akita
Stazioni: 102 (comprese le stazioni merci)
Binari:
- Raddoppio
  - Fukushima–Sekine
  - Akayu–Akayu Stoplight Station
  - Uzen-Nakayama–Uzen-Chitose
  - Ashisawa–Funagata
  - Nozoki–Innai
  - Ōmagari–Oiwake
  - Ugo-Iizuka–Hachirōgata
  - Kado–Moritake
  - Tsurugata–Maeyama
  - Takanosu–Hayaguchi
  - Ōdate–Nagamine
  - Ishikawa–Kawabe
- Binario singolo
  - Sekine–Akayu
  - Akayu Stoplight Station–Uzen-Nakayama
  - Uzen-Chitose–Ashisawa
  - Funagata–Nozoki
  - Innai– Ōmagari
  - Oiwake–Ugo-Iizuka
  - Hachirōgata–Kado
  - Moritake–Tsurugata
  - Maeyama–Takanosu
  - Hayaguchi–Ōdate
  - Nagamine–Ishikawa
  - Kawabe–Aomori
Elettrificazione: Totale (a corrente alternata 20 000 V 50 Hz)
Sistema di blocco: Sistema di blocco automatico (eccetto Tsuchizaki–Akitakō (blocco a ingranaggio))
Scalo merci: Yamagata, Akita
(La sezione fra Jingūji e Mineyoshikawa consiste in due binari da 1435 mm e uno a doppio scartamento)

La linea Ōu settentrionale partì da Aomori, la meridionale da Fukushima, e tutta la linea venne completata nel 1905.

Linea Ōu settentrionale

1º dicembre 1894: Aomori–Hirosaki
21 ottobre 1895: Hirosaki–Ikarigaseki
21 giugno 1899: Ikarigaseki–Shirasawa
15 novembre 1899: Shirasawa–Ōdate
7 ottobre 1900: Ōdate–Takanosu
1º novembre 1901: Takanosu–Noshiro (l'attuale Higashi-Noshiro)
1º agosto 1902: Noshiro–Gojōme (l'attuale Hachirōgata)
21 ottobre 1902: Gojōme–Akita
1º ottobre 1903: Akita–Wada
21 agosto 1904: Wada–Jingūji
21 dicembre 1904: Jingūji–Ōmagari
15 giugno 1905: Ōmagari–Yokote

Linea Ōu meridionale

15 maggio 1899: Fukushima–Yonezawa
11 aprile 1901: Yonezawa–Yamagata
23 agosto 1901: Yamagata–Tateoka (l'attuale Murayama)
21 ottobre 1901: Tateoka–Ōishida
21 luglio 1902: Ōishida–Funagata
11 giugno 1903: Funagata–Shinjō
21 ottobre 1904: Shinjō–Innai
5 luglio 1905: Innai–Yuzawa
14 settembre 1905: Yuzawa–Yokote, completamento del collegamento Fukushima–Aomori

Linea principale Ōu

29 aprile 1949: la tratta Fukushima–Yonezawa passa all'elettrificazione a corrente continua
1º novembre 1960: la tratta Yamagata–Uzen-Chitose passa all'elettrificazione a corrente continua
8 settembre 1968: la tratta Yamagata–Uzen-Chitose passa all'elettrificazione a corrente alternata
22 settembre 1968: la tratta Fukushima–Yonezawa passa all'elettrificazione a corrente alternata
23 settembre 1968: la tratta Yonezawa–Yamagata passa all'elettrificazione a corrente alternata
25 agosto 1971: la tratta Akita–Aomori passa all'elettrificazione a corrente alternata
13 ottobre 1975: la tratta Uzen-Chitose–Akita passa all'elettrificazione a corrente alternata, entire line becomes electric-powered
1º aprile 1987: la linea diventa parte della East Japan Railway Company dopo la dissoluzione delle Ferrovie Nazionali del Giappone
1º settembre 1991: la tratta Fukushima–Yamagata chiude temoporaneamente per i lavori di costruzione dello Yamagata Shinkansen
1º luglio 1992: Viene inaugurato lo Yamagata Shinkansen, la sezione Fukushima–Yamagata viene soprannominata "Linea Yamagata"
22 marzo 1997: L'Akita Shinkansen inizia il servizio, e la sezione Jingūji–Mineyoshikawa è ora a triplo binario
12 marzo 1999: la tratta Tendō–Shinjō viene temporaneamente sospesa per l'estensione dello Yamagata Shinkansen
22 ottobre 1999: la tratta Uzen-Chitose–Shinjō viene temporaneamente sospesa per l'estensione dello Yamagata Shinkansen
5 dicembre 1999: termina la costruzione dello Yamagata Shinkansen, e anche la sezione Yamagata–Shinjō viene chiamata "Linea Yamagata", Kanisawa viene rinominata Sakurambo-Higashine e Tateoka viene rinominata Murayama

La linea principale Ōu è divisa nelle seguenti quattro sezioni. A causa della natura differente di alcune di esse, non esistono treni che percorrono più di una sezione unitariamente (eccetto la sezione Akita–Shinjō).

Fukushima–Shinjō (148.6 km)

Su questa sezione la linea Ōu condivide i binari con lo Yamagata Shinkansen. Lo scartamento è di 1435 mm per permettere il passaggio allo Shinkansen. Questa sezione viene quindi anche chiamata linea Yamagata.

Shinjō–Ōmagari (98.4 km)

Questa sezione passa attraverso le prefetture di Yamagata-Akita e in zona vi è una bassa domanda di trasporto. Per questo tutti i treni, ad eccetto di un rapido, sono dei locali e fermano in tutte le stazioni.

Ōmagari–Akita (51.7 km)

Questa sezione condivide i binari con l'Akita Shinkansen. Dato che occasionalmente vi sono dei treni locali fra Akita a Shinjō, questa sezione contiene un binario a scartamento normale e due a scartamento ridotto. I pochi treni Komachi che passano in questa sezione hanno la priorità.

Akita–Aomori (185.8 km)

Assieme alla linea Kosei, la linea principale Hokuriku, la linea principale Shinetsu, la Hakushin Line, e la linea principale Uetsu, la linea principale Ōu è una delle linee espresse e merci che costituisce la Nihonkai Jūkan-sen (Sea of Japan Trans-Japan Line).

Ulteriori informazioni Stazione, Giapponese ...

Stazione	Giapponese	Distanza (km)	Collegamenti	Posizione
Fukushima	福島	0.0	Tōhoku Shinkansen Yamagata Shinkansen ■ Linea principale Tōhoku ■ Linea Abukuma Express ■ Linea Iizaka	Fukushima	Fukushima
Sasakino	笹木野	3.8
Niwasaka	庭坂	6.9
Akaiwa	赤岩	14.6
Itaya	板谷	21.2		Yonezawa	Yamagata
Tōge	峠	24.5
Ōsawa	大沢	28.8
Sekine	関根	34.8
Yonezawa	米沢	40.1	Yamagata Shinkansen ■ Linea Yonesaka
Oitama	置賜	45.6
Takahata	高畠	49.9	Yamagata Shinkansen	Takahata
Akayu	赤湯	56.1	Yamagata Shinkansen ■ Linea Flower Nagai	Nanyō
Nakagawa	中川	64.4		Nanyō
Uzen-Nakayama	羽前中山	68.3		Kaminoyama
Kaminoyama-Onsen	かみのやま温泉	75.0	Yamagata Shinkansen
Mokichi Kinenkan-mae	茂吉記念館前	77.8
Zaō	蔵王	81.8		Yamagata
Yamagata	山形	87.1	Yamagata Shinkansen ■ Linea Senzan ■ Linea Aterazawa
Kita-Yamagata	北山形	89.0	■ Linea Senzan ■ Linea Aterazawa
Uzen-Chitose	羽前千歳	91.9	■ Linea Senzan
Minami-Dewa	南出羽	93.6
Urushiyama	漆山	94.9
Takatama	高擶	97.0		Tendō
Tendō	天童	100.4	Yamagata Shinkansen
Midaregawa	乱川	103.4
Jimmachi	神町	106.3		Higashine
Sakuranbo-Higashine	さくらんぼ東根	108.1	Yamagata Shinkansen
Higashine	東根	110.6
Murayama	村山	113.5	Yamagata Shinkansen	Murayama
Sodesaki	袖崎	121.5		Murayama
Ōishida	大石田	126.9	Yamagata Shinkansen	Ōishida
Kita-Ōishida	北大石田駅	130.8		Ōishida
Ashisawa	芦沢	133.7		Obanazawa
Funagata	舟形	140.3		Funagata
Shinjō	新庄	148.6	Yamagata Shinkansen ■ Linea Rikuu est ■ Linea Rikuu ovest	Shinjō
Izumita	泉田	154.2		Shinjō
Uzen-Toyosato	羽前豊里	161.3		Sakegawa
Mamurogawa	真室川	164.0		Mamurogawa
Kamabuchi	釜淵	173.2
Ōtaki	大滝	180.3
Nozoki	及位	185.8
Innai	院内	194.4		Yuzawa	Akita
Yokobori	横堀	198.4
Mitsuseki	三関	204.4
Kami-Yuzawa	上湯沢	207.1
Yuzawa	湯沢	210.4
Shimo-Yuzawa	下湯沢	214.5
Jūmonji	十文字	217.8		Jūmonji Hiraka
Daigo	醍醐	221.2		Hiraka Hiraka
Yanagita	柳田	224.4		Yokote
Yokote	横手	228.3	■ Linea Kitakami	Yokote
Gosannen	後三年	234.7		Misato
Iizume	飯詰	239.8		Misato
Ōmagari	大曲	247.0	Akita Shinkansen ■ Linea Tazawako	Daisen
Jingūji	神宮寺	253.0
Kariwano	刈和野	260.6
Mineyoshikawa	峰吉川	265.4
Ugo-Sakai	羽後境	271.9
Ōbarino	大張野	280.0		Akita
Wada	和田	285.4
Yotsugoya	四ツ小屋	292.3
Akita	秋田	298.7	Akita Shinkansen ■ Linea principale Uetsu ■ Linea Oga
Tsuchizaki	土崎	305.8
Kami-Iijima	上飯島	308.3
Oiwake	追分	311.7	■ Linea Oga
Ōkubo	大久保	318.9		Katagami
Ugo-Īzuka	羽後飯塚	322.2		Katagami
Ikawa-Sakura	井川さくら	323.6		Ikawa
Hachirōgata	八郎潟	327.5		Hachirōgata
Koikawa	鯉川	333.0		Mitane
Kado	鹿渡	338.4		Mitane
Moritake	森岳	345.1		Yamamoto
Kita-Kanaoka	北金岡	349.4		Yamamoto
Higashi-Noshiro	東能代	355.4	■ Linea Gonō	Noshiro
Tsurugata	鶴形	360.3
Tomine	富根	365.5
Futatsui	二ツ井	372.2
Maeyama	前山	379.5		Kita-Akita
Takanosu	鷹巣	384.9	■ Ferrovia Akita Nairiku
Nukazawa	糠沢	388.1
Hayaguchi	早口	393.5		Ōdate
Shimokawazoi	下川沿	397.7
Ōdate	大館	402.9	■ Linea Hanawa
Shirasawa	白沢	409.4
Jinba	陣場	416.5
Tsugaru-Yunosawa	津軽湯の沢	422.3		Hirakawa	Aomori
Ikarigaseki	碇ヶ関	427.2		Hirakawa
Nagamine	長峰	432.0		Ōwani
Ōwani-Onsen	大鰐温泉	435.3	■ Ferrovia Kōnan linea Ōwani	Ōwani
Ishikawa	石川	440.7		Hirosaki
Hirosaki	弘前	447.1	■ Ferrovia Kōnan linea Kōnan
Naijōshi	撫牛子	449.8
Kawabe	川部	453.4	■ Linea Gonō	Inakadate
Kita-Tokiwa	北常盤	456.6		Fujisaki
Namioka	浪岡	462.1		Aomori
Daishaka	大釈迦	467.2
Tsurugasaka	鶴ヶ坂	473.4
Tsugaru-Shinjō	津軽新城	478.8
Shin-Aomori	新青森	480.6	Tōhoku Shinkansen
Aomori	青森	484.5	■ Linea Tsugaru (■ Tsugaru-Kaikyō) ■ Ferrovia Aoimori

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