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famiglia di motori aeronautici turboventola Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
L'International Aero Engines V2500 è una famiglia di motori aeronautici turboventola, prodotti da parte del consorzio International Aero Engines a partire dagli anni ottanta.
| International Aero Engines V2500 | |
|---|---|
| |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  International Aero Engines
|
| Progettista | International Aero Engines
|
| Tipo | turboventola |
| Uscita | |
| Spinta | da 97 a 147 kN |
| Dimensioni | |
| Diametro | 1,63 m |
| Prestazioni | |
| Utilizzatori | Airbus A320 McDonnell Douglas MD-90 |
| Note | |
| dimensioni e specifiche variano in funzione della versione | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il nome "V2500" richiama con la "V" il fatto che all'inizio il consorzio era composto da 5 azionisti (la Avio uscì all'inizio del programma); e "2500" sta ad indicare le 25.000 lbf (111 kN) di spinta del primo motore realizzato nel 1989.
| Tipo | Spinta (kN) | Bypass ratio | Compression ratio | Diametro ventola (m) | Lunghezza totale (m) | Peso (kg) | Anno inizio produzione | Aeromobile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V2500-A1 | 111 | 5,4 : 1 | 35,8 : 1 | 1,587 | 3,2 | 2.327 | 1989 | A320 |
| V2522-A5 | 97,86 | 4,9 : 1 | 32,8 : 1 | 1,613 | 3,2 | 2.359 | 1992 | A319 |
| V2524-A5 | 106,75 | 4,9 : 1 | 32,8 : 1 | 1,613 | 3,2 | 2.359 | 1996 | A319 |
| V2525-D5 | 111 | 4,8 : 1 | 34,5 : 1 | 1,613 | 3,2 | 2.484 | 1995 | MD90 |
| V2527-A5 | 117,88 | 4,8 : 1 | 32,8 : 1 | 1,613 | 3,2 | 2.359 | 1993 | A320 |
| V2528-D5 | 124 | 4,7 : 1 | 35,2 : 1 | 1,613 | 3,2 | 2.484 | 1995 | MD90 |
| V2530-A5 | 139,67 | 4,6 : 1 | 35,2 : 1 | 1,613 | 3,2 | 2.359 | 1994 | A321 |
| V2533-A5 | 146,80 | 4,5 : 1 | 35,2 : 1 | 1,613 | 3,2 | 2.359 | 1996 | A321 |
Nell'ottobre del 2005 la IAE annunciava il lancio del V2500Select, più tardi denominato V2500SelectOne e una prima fornitura per equipaggiare 100 esemplari di A320 della IndiGo Airlines. La versione V2500SelectOne fornisce un miglioramento delle prestazioni a seguito delle richieste ricevute dal mercato. Nel febbraio 2009 la Pratt & Whitney ha riadattato il primo V2500-A5 allo standard del SelectOne Retrofit; il motore adattato era in servizio alla US Airways ed era in uso dal 1998.
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