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divisione sportiva della casa automobilistica sudcoreana Hyundai Motor Company Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
La Hyundai Motorsport è la divisione sportiva della casa automobilistica sudcoreana Hyundai. È nota soprattutto per la partecipazione al campionato del mondo rally, nel quale ha gareggiato per la prima volta nella classe F2 nel 1998 e nel 1999[1], poi con la Accent WRC per competere dalla stagione 2000 al 2003, dal 2014 con la i20 WRC e dal 2017 con la i20 Coupe WRC, con la quale ha conquistato nel biennio 2019[2]-2020[3] il campionato del mondo costruttori.
Hyundai Motorsport | |
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![]() | |
Sede | ![]() Alzenau |
Categorie | |
Campionato del mondo rally | |
Dati generali | |
Anni di attività | dal 2000 |
Direttore | ![]() |
Campionato del mondo rally | |
Anni partecipazione | dal 2000 al 2003 e dal 2014 |
Miglior risultato | 2 campionati mondiali costruttori del rally (2019, 2020) |
Gare disputate | 193 |
Vittorie | 27 |
Aggiornamento: Rally dell'Europa Centrale 2023 | |
Piloti nel 2024 | |
4. ![]() 6. ![]() 11. ![]() 9. | |
Vettura nel 2024 | Hyundai i20 N Rally1 |
Lo Hyundai World Rally Team ha debuttato nel 2000 al Rally di Svezia, con lo svedese Kenneth Eriksson e il britannico Alister McRae con la Hyundai Accent WRC. Gli unici punti della stagione arrivarono ad opera dello svedese nel Rally di Nuova Zelanda e nel Rally d'Australia. Le stagioni seguenti non furono ricche di risultati utili e, alla fine della stagione 2003, il team annunciò il temporaneo ritiro, fissando il rientro alla stagione 2006.[4]
Il rientro, in realtà, è avvenuto molto più tardi: dopo l'annuncio al salone di Parigi 2012 di un eventuale partecipazione ad alcune prove del mondiale 2013[5], il rientro è avvenuto nel mondiale 2014 con la i20 WRC[6], stagione in cui conquista la prima vittoria nonché una doppietta con il giovane e talentuoso pilota belga Thierry Neuville e Dani Sordo in occasione del (Rally di Germania e due terzi posti nel Rally del Messico e Rally di Polonia).
La squadra chiuderà la stagione 2014 al 4º posto della classifica costruttori giocandosi comunque fino all'ultimo il secondo posto e la 6ª posizione in classifica piloti con Thierry Neuville e 10° Dani Sordo.
Dopo l'ottima annata 2014, il team ha proseguito i test per la nuova vettura 2015, ma ha iniziato la stagione mantenendo la i20 2014 con solo qualche aggiornamento.
Il team con la seconda squadra ha deciso di confermare il neozelandese Hayden Paddon e puntare sul giovane debuttante nel WRC Kevin Abbring.
La stagione si apre con risultati incoraggianti al rally di Montecarlo (4º e 6º posto) e soprattutto con il 2º posto di Thierry Neuville al rally di Svezia perso per una manciata di secondi dopo essere stato al comando a poche prove speciali dalla fine. Dopo risultati deludenti al rally del Messico, in Argentina ed in Portogallo a causa di problemi tecnici ed errori dei piloti, al rally di Sardegna Hayden Paddon resta al comando della gara fino a metà della seconda giornata, cedendo poi il comando solo al futuro campione del mondo Sébastien Ogier concludendo secondo.
Nei successivi rally di Polonia, rally di Finlandia e rally di Germania la squadra termina al 4º posto, nella prima occasione con Hayden Paddon, nella seconda con Thierry Neuville e nella terza con Daniel Sordo, mentre in Australia inizia in testa con le vittorie di speciale di Daniel Sordo, ma in classifica finale non va oltre al quinto posto conquistato da Hayden Paddon che conferma l'ottima stagione del neozelandese.
* Stagione in corso
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