Citroën Nemo

Il Citroën Nemo è un veicolo commerciale leggero di piccole dimensioni prodotto dalla SEVEL (joint-venture tra il Groupe PSA e il Gruppo Fiat), nello stabilimento turco Fiat della Tofaş.

Citroën Nemo
Descrizione generale
Costruttore	Citroën
Tipo principale	Furgone
Altre versioni	Multispace
Produzione	dal 2008 al 2013
Euro NCAP (2010[1])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3860 (3970 versione Combi) mm
Larghezza	1720 mm
Altezza	1720 mm
Altro
Assemblaggio	Bursa, Turchia
Stessa famiglia	Pianale FGA Small

Caratteristiche

Vista laterale di una Citroen Nemo

Il Nemo nasce da un progetto ideato dal gruppo Fiat tra il 2005 e il 2006 e approvato da Peugeot e Citroën, che diede luce a tre piccoli multispazio: dalla terza serie del Fiat Fiorino vengono quindi ideati anche il Nemo e il Peugeot Bipper. I tre multispazio vengono realizzati sul pianale Small di Fiat Group Automobiles debuttato due anni prima con la Fiat Grande Punto.

Una Citroen Nemo versione furgonetta

Esteticamente il Nemo appare come una versione in scala ridotta della contemporanea generazione della Berlingo. La differenza più evidente sta nel paraurti anteriore molto sporgente. Il Nemo non è stato proposto solo in versione furgonata, ma anche in versione multispazio per il trasporto di persone. In tale configurazione esso prende appunto la denominazione di Nemo Multispace.

Le motorizzazioni montate sul Nemo sono due, entrambe da 1.4 litri, una a benzina e una a gasolio. La prima è il TU3 da 1.360 cm³ in grado di erogare 73 CV di potenza massima, mentre il secondo è il DV4 da 1.398 cm³ e 68 CV di potenza massima. Quest'ultima motorizzazione è anche abbinabile a un cambio robotizzato a 5 rapporti. La Nemo ha ottenuto tre stelle nei crash test dell'ente Euro NCAP.
Nel 2011, il motore 1.4 turbodiesel viene sostituito dal 1.3 Multijet di origine Fiat, normalmente utilizzato anche su svariati modelli di fascia bassa dell'azienda italiana, e che in questa variante eroga una potenza massima di 75 CV.

Ha suscitato alcune critiche il comportamento della Nemo nel cosiddetto test dell'alce condotto dall'ente tedesco Adac. Il veicolo si è ribaltato e ciò è stato imputato alla mancanza dell'ESP,^[2][3][4][5] successivamente adottato dalla casa francese.

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata	Potenza	Coppia massima	Emissioni CO2 (g/km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/l)
1.4	dal debutto	Benzina	1360	54 kW (73 Cv)	118 (Nm)	152	15,0	155	15,2
1.3 HDi FAP		Diesel	1248	55 kW (75 Cv)	190 (Nm)	113	16,4		23,3