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Prospettiva
Campionato europeo della montagna
Campionato motoristico europeo Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
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Il Campionato europeo della montagna o CEM (in inglese FIA European Hill Climb Championship) è una competizione automobilistica organizzata da FIA, basata su una serie di cronoscalate.
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Storia
Riepilogo
Prospettiva
È la massima espressione europea della velocità in salita, e per questo motivo è un campionato molto combattuto ma anche prestigioso, che tra l'altro ha radici antiche, poiché risale agli anni trenta.
La prima edizione si disputò nel 1930 organizzata dall'AIACR, e prevedeva due categorie di veicoli, le vetture da corsa e le vetture sport, ossia auto realizzate appositamente per le competizioni come ad esempio l'Auto Union Tipo D quindi monoposto equivalenti alle attuali auto di Formula 1, e le vetture stradali sportive, dunque macchine ad elevate prestazioni ma concepite inizialmente per la libera circolazione.
Quell'anno il titolo delle auto da corsa, andò ad Hans Stuck sull'Austro-Daimler, e quello della categoria sport a Rudolf Caracciola con la Mercedes-Benz. Nel 1931 Juan Zanelli si assicurò la vittoria nella categoria estrema con la Nacional-Pescara, mentre Caracciola e la Mercedes bissarono il risultato dell'anno prima nella categoria sport.
Nel 1932 e 1933, vi fu un dominio dell'Alfa Romeo che ottenne tre titoli in due anni, ossia due campionati per vetture da corsa con Caracciola e Carlo Felice Trossi, e un campionato sport nel 1933 con Mario Tadini. La Mercedes si aggiudicò per il terzo anno di fila, il campionato sport, con la vittoria di Hans Stuck nel 1932.
Dopo il 1933, per via della situazione internazionale complessa e una struttura organizzativa non ancora ai livelli odierni, il campionato non venne più disputato fino al 1958.
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Principali regole
Riepilogo
Prospettiva
Il campionato prevede una serie di gare di velocità in salita, disputate su strade montane (di solito statali). Il percorso non è dunque un circuito, ma si snoda da una valle fino alla vetta (o comunque a una certa altezza), di un monte o un colle.
I partecipanti partono singolarmente, ad intervalli di tempo prefissati tra uno e l'altro, perciò non sono direttamente in competizione. Vince chi percorre il tracciato nel tempo minore.
Le norme che regolano il campionato odierno, come detto, sono emanate dalla FIA e prevedono due categorie di vetture, che a loro volta sono suddivise in subcategorie[1].
La cosiddetta Categoria I, raggruppa le vetture turismo e comprende le seguenti suddivisioni:
La Categoria II invece, comprende due sole classi:
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Calendario
Le prove si svolgono in varie nazioni europee e comprendono delle gare classiche con numerose edizioni già disputate; in Italia ad esempio si svolgono fin dagli anni sessanta la Rieti-Terminillo e dagli anni cinquanta la Trento-Bondone.
Albo d'oro
Riepilogo
Prospettiva
Dal 1930 al 1982
Dopo il 1933, per via del conflitto mondiale e della scarsa organizzazione, il campionato non venne più disputato fino al 1957. Durante i primi anni, ossia dal 1930 al 1933, esistevano due categorie, quella delle Vetture da corsa e quella delle Vetture Sport. La prima è l'equivalente dell'attuale Categoria II, e per essere più precisi del Gruppo D/E2, mentre la seconda equivale all'odierna Categoria I.
Dal 1957 al 1959 non vi erano classi o categorie. Vigeva quindi un regime di formula libera.
Dal 1960 al 1969 la Categoria I era chiamata Categoria GT, mentre la Categoria II era chiamata Categoria Sport. Vi fu una modifica solo nel 1968 e 1969, quando era indicata con la denominazione Categoria Prototipi.
Nel biennio 1970-'71 venne introdotta la dicitura Categoria A (l'attuale Categoria I), mentre la Categoria II era indicata come Categoria Sport.
Dal 1972 al 1977 la Categoria I veniva denominata Categoria A, mentre la Categoria II si tramutava in. Categoria B. Dal 1978 al 1982 la Categoria I era denominata Categoria I-II, mentre la Categoria più estrema, ossia la Categoria II, prendeva il nome di Categoria III.
Dal 1983 ad oggi
La Categoria I e la Categoria II sono attive dal 1983 ai giorni nostri.
Statistiche dal 1983 ad oggi
Categoria I
Vittorie piloti
- 5 vittorie
Christian Merli
Francis Dosieres
- 3 vittorie
Niko Pulic
Otakar Kramsky
- 2 vittorie
Rolf Goering
Claude Francois Jeanneret- Robert Senkyr
Igor Stefanovski- Jorg Weidinger
- Lukáš Vojáček
- 1 vittoria
- 13 piloti
Categoria II
Vittorie piloti
- 11 vittorie
- 9 vittorie
- 4 vittorie
Andres Vilarino
- 3 vittorie
- Pasquale Irlando
- Franz Tschager
- Christian Merli
- 2 vittorie
- Fabio Danti
- Francisco Egozkue
- Giulio Regosa
- 1 vittoria
- Lionel Regal
- Ander Vilariño
- Denny Zardo
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Note
Voci correlate
Altri progetti
Collegamenti esterni
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