BMW M57

Con la sigla BMW M57 si intende una famiglia di motori diesel per uso automobilistico prodotta dal 1998 al 2013 dalla casa automobilistica tedesca BMW.

Questa famiglia di motori piuttosto articolata è stata introdotta sostituire gli ormai anziani motori della famiglia M51. Rispetto ai motori M51, la nuova famiglia M57 è completamente nuova, pur avendo, come si vedrà, qualche punto di contatto con la precedente famiglia.

Tra le varie analogie, vale la pena di ricordare che i motori M57 conservano la stessa architettura a 6 cilindri in linea. Identica è anche la centralina elettronica preposta alla gestione dell'iniezione. Inoltre, è esistita anche una versione strettamente derivata dal 2.5 litri M51.

I punti in comune con la famiglia M51 finiscono qui: per il resto, la famiglia M57 offre delle novità di assoluto rilievo, tra cui:

alimentazione ad iniezione diretta con tecnologia common rail;
testata a 4 valvole per cilindro.

Tra il 1999 ed il 2002, alcune versioni dei motori M57 hanno vinto il titolo di Motore dell'anno nella categoria 2.5-3 litri. Ed ancora nel 2005, l'unità M57TUD30 biturbo ha conquistato lo stesso titolo.

La famiglia M57 propone motori che spaziano tra i 2.5 ed i 3 litri, disponibili in varie versioni. Di seguito ne vengono illustrate le caratteristiche e le applicazioni.

M57D25

È il motore che ha fatto da vero e proprio collegamento tra la famiglia M51 e la famiglia M57. In pratica consiste nel vecchio 2.5 litri M51 (ovviamente nella versione dotata di intercooler), ma dotato di distribuzione plurivalvole e di tecnologia common rail. La cilindrata rimane quindi a 2497 cm³ (alesaggio e corsa = 80x82.8 mm). Grazie alle innovazioni introdotte, la potenza è passata così dai 143 CV della versione M51 ai 163 della nuova versione M57, raggiungibili ad un regime di 4000 giri/min, con un valore di coppia massima pari a 350 Nm tra i 2000 ed i 2500 giri/min.

Tale motore è stato montato unicamente sulla BMW 525d E39 prodotta dal 2000 in poi.

Di questo motore è esistita anche una variante depotenziata, che erogava 150 CV a 4500 giri/min, con coppia massima di 300 N·m tra 1750 e 3000 giri/min. Questo motore è stato prodotto dalla BMW per essere venduto alla Opel, che lo ha montato sulle ultime Omega B 2.5 DTI prodotte tra il 2001 ed il 2003.

M57TUD25

È in pratica un'evoluzione dell'unità M57D30, rispetto alla quale differisce per la corsa accorciata da 88 a 75.1. La cilindrata è rimasta immutata, mentre la potenza sale a 177 CV a 4000 giri/min, mentre la coppia massima raggiunge i 400 N·m tra i 2000 ed i 2750 giri/min. Tale motore sostituisce l'unità M57D25 ed è stato montato tra il 2003 ed il 2007 sulle BMW 525d E60/E61.

M57D30

Nonostante la denominazione faccia pensare ad un 3 litri, questo motore è un 2.9 litri, ed è stato il primo della famiglia M57 ad essere prodotto. Questo motore presenta misure di alesaggio e corsa pari ad 84x88 mm, per una cilindrata complessiva di 2926 cm³. La potenza massima è di 184 CV a 4000 giri/min, con un valore massimo di coppia pari a 390 N·m a 1750 giri/min.

Tale motore è stato montato su:

BMW 330d/330xd E46 berlina e Touring (1999-03);
BMW 530d E39 (1998-2000).

Di questo motore è esistita anche una leggera variante, che differiva per il valore massimo di coppia motrice, il quale passava da 390 a 410 N·m. In questa configurazione, questo motore è stato montato su:

BMW 730d E38 (1998-2000);
BMW X5 3.0d E53 (2001-03).

Inoltre, a partire dal 2000, è stata introdotta un'ulteriore variante di tale motore, che erogava una potenza massima di 193 CV a 4000 giri/min mentre la coppia massima rimaneva ferma a 410 N·m a 1750 giri/min. È stato montato su:

BMW 530d E39 berlina (2000-03);
BMW 530d E39 Touring (2000-05);
BMW 730d E38 (2000-01).

M57TÜD30

È un'evoluzione del motore precedente: introdotto nel 2000, si differenzia dal M57D30 per la cilindrata, aumentata a 2993 cm³ grazie al leggero allungamento della corsa, da 88 a 90 mm.

Anche di questo motore sono esistite diverse varianti. La prima, introdotta nel 2002, eroga una potenza massima di 218 CV a 4000 giri/min, ed una coppia massima di 500 N·m tra i 2000 ed i 2750 giri/min. È stato montato su:

BMW 530d E60 (2003-05);
BMW 530d Touring E61 (2004-05);
BMW 530xd Touring E61 (2005-07);
BMW 730d E65 (2002-05);
BMW X3 3.0d E83 (2005-10);
BMW X5 3.0d E53 (2003-06);

La seconda variante, introdotta nel 2003, è leggermente meno potente, in quanto eroga una potenza massima di 204 CV a 4000 giri/min. La coppia massima, di 410 Nm, è disponibile tra 1500 e 3250 giri/min. Questo motore è stato montato su:

BMW 330d/330xd E46 berlina e Touring (2003-05);
BMW 330Cd E46 coupé e cabriolet (2003-07);
BMW X3 3.0d E83 (2003-05).

La terza variante, quella più potente, è caratterizzata dalla doppia sovralimentazione mediante due turbocompressori disposti in serie. Ciò consente al propulsore di erogare una notevole potenza massima, pari a ben 272 CV a 4000 giri/min, con un picco di coppia di 560 N·m a 2000 giri/min. Questo motore ha equipaggiato solo la BMW 535d E60 (2003-07) e la BMW 535d E61, ossia la versione Touring (2004-07).

M57TU2D30

L'ultima evoluzione del 3 litri turbodiesel common rail prodotto da BMW negli anni 2000 prevede tre livelli di potenza massima, rispettivamente di 197, 231 e 235 CV a 4000 giri/min, con una coppia massima tra i 400, 500 e 520 N·m tra 2000 e 2750 giri/min. Tale motore, introdotto nel 2005 nella variante da 231 CV, è stato proposto nel 2006 anche nella variante da 197 CV, mentre nel 2007 la variante più potente è stata portata a 235 CV. Nel 2006, è arrivata anche una versione ancor più prestazionale di questa unità motrice. Nelle sue differenti configurazioni, tale motore è stato montato su:

197 CV (M57TU2D30UL):
- BMW 325d E90/E91/E92/E93 (2006-08);
- BMW 525d E60/E61 (2006-10).
231 CV (M57TU2D30OL):
- BMW 330d/330xd E90/E91 (2005-08);
- BMW 330d/330xd Coupé E92 (2006-08);
- BMW 330d Cabriolet E93 (2007-08);
- BMW 530d E60/61 (2005-07);
- BMW 730d E65/E66 (2005-08);
235 CV (M57TU2D30OL):
- BMW 530d/530xd E60/61 (2007-10);
- BMW X5 3.0d E70 (2007-2010)
- BMW X6 xDrive30d E71 (2008-10).

M57TU2D30TOP

Vi è infine un'ulteriore variante, codificata come M57TU2D30TOP, destinata ad affiancare e via via rimpiazzare l'unità M57TUD30 da 272 CV, della quale riprende la doppia sovralimentazione. Tale unità eroga 286 CV a 4400 giri/min, con un picco di coppia di 580 N·m tra 1750 e 2250 giri/min. Questo motore è stato montato su:

BMW 335d E90/E91/E92 (2006-12);
BMW 335d E92 (2006-13);
BMW 535d E60/E61 (2006-10);
BMW 635d E63-64 (2008-11);
BMW X3 3.0sd E83 (2006-10);
BMW X5 3.0sd E70 (2007-10);
BMW X6 xDrive35d E71 (2008-10).

Nel settembre 2008 questo motore ha cominciato ad essere sostituito dal più moderno 3 litri N57 ricavato sulla stessa base, ma con soluzioni più moderne e migliori prestazioni.

Ulteriori informazioni Variante, Potenza CV/rpm ...


Variante	Potenza CV/rpm	Coppia Nm/rpm	Applicazioni	Anni di produzione
M57D25	150/4000	300/1750-3000	Opel Omega B 2.5 DTI	2000-2003
M57D25	163/4000	350/2000-2500	BMW 525d E39	2001-2003
M57TÜD25	177/4000	400/2000-2750	BMW 525d E60/E61	2003-2007
M57D30	184/4000	390/1750	BMW 330d/330xd E46	1999-2003
		390/1750	BMW 530d E39	1998-2000
		410/1750	BMW 730d E38	1998-2000
			BMW X5 3.0d E53	2001-2003
	193/4000		BMW 530d E39	2000-2003 (Berlina) 2000-2005 (Touring)
	193/4000		BMW 730d E38	2000-2001
M57TÜD30	204/4000	410/1500-3250	BMW 330d/330xd E46	2003-2005
			BMW 330Cd E46	2003-2007
			BMW X3 3.0d E83	2003-2005
	218/4000	500/2000-2750	BMW 530d/530xd E60/E61	2003-2005 (530d E60) 2004-2005 (530d E61) 2005-2007 (530xd E61)
			BMW 730d E65	2002-2005
			BMW X3 3.0d E83	2005-2010
			BMW X5 3.0d E53	2003-2006
	272/4000	560/2000	BMW 535d E60/E61	2003-2007 (E60) 2004-2007 (E61)
M57TÜ2D30UL	197/4000	400/2000-2750	BMW 325d E90/E91/E92/E93	2006-2008
M57TÜ2D30UL	197/4000	400/2000-2750	BMW 525d E60/E61	2006-2010
M57TÜ2D30OL	231/4000	500/2000-2750	BMW 330d/330xd E90/E91/E92/E93	2005-2008 (330d/330xd E90/E91) 2006-2008 (330d/330xd E92) 2007-2008 (330d E93)
			BMW 530d E60/E61	2005-2007
			BMW 730d E65/E66	2005-2008
	235/4000	520/2000-2750	BMW 530d/530xd E60/E61	2007-2010
			BMW X5 3.0d E70	2007-2010
			BMW X6 xDrive30d E71	2008-2010
M57TÜ2D30TOP	286/4400	580/1750-2250	BMW 335d E90/E91/E92	2006-2012 (E90/E91) 2006-2013 (E92)
			BMW 535d E60/E61	2006-2010
			BMW 635d E63/E64	2008-2011
			BMW X3 3.0sd E83	2006-2010
			BMW X5 3.0sd E70	2007-2010
			BMW X6 xDrive35d E71	2008-2010

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