Aeroporto di Bucarest-Henri Coandă

L'Aeroporto di Bucarest-Henri Coandă, conosciuto anche come Aeroporto di Bucarest-Otopeni (IATA: OTP, ICAO: LROP), è il principale aeroporto che serve la città di Bucarest, capitale della Romania. È intitolato a Henri Coandă, (1886-1972), ingegnere, scienziato e pioniere dell'aerodinamica rumeno.

Aeroporto di Bucarest-Henri Coandă aeroporto
Vista aerea dell'aeroporto nel 2013
Codice IATA	OTP
Codice ICAO	LROP
Nome commerciale	(RO) Aeroportul Internaţional Henri Coandă
Descrizione
Tipo	Civile
Gestore	Compania Naţională Aeroporturi București S.A.
Stato	Romania
Regione	Ilfov
Posizione	16,5 km a nord di Bucarest, nella città di Otopeni
Hub	TAROM
Base	Ryanair Wizz Air
Altitudine	91 m s.l.m.
Coordinate	44°33′20″N 26°06′08″E44°33′20″N, 26°06′08″E
Mappa di localizzazione
LROP
Sito web	www.bucharestairports.ro/en
Piste
Orientamento (QFU) Lunghezza Superficie 08R/26L 3.500 x 45 m Asfalto 08L/26R 3.500 x 45 m Asfalto
Statistiche (2023)
Passeggeri in transito	14 698 845 16,66%
Movimenti aeromobili	128 594 6,50%
Cargo (tonnellate)	35 841 0,26%
Fonte: bucharestairports.ro[1]

Terminal arrivi esterno

Terminal partenze interno

Storia

Sull'area su cui oggi si trova l'aeroporto esisteva un impianto militare con una pista di 1.200 metri, utilizzato tra il 1940 ed il 1944 dall'aviazione del Terzo Reich e poi, dalla fine della seconda guerra mondiale al 1965 dall'aviazione militare romena.

Nel 1965 apparve evidente che l'allora unico aeroporto civile di Bucarest, l'Aeroporto di Bucarest Băneasa (oggi Aeroporto Internazionale Aurel Vlaicu), non sarebbe stato più sufficiente a reggere il crescente traffico aereo, e venne decisa la costruzione di un nuovo aeroporto. La scelta cadde sull'esistente struttura militare di Otopeni: i lavori durarono circa 4 anni e si focalizzarono sulla realizzazione del terminal passeggeri e sull'allungamento a 3.500 metri della pista.

Nel 1969 partirono i primi voli civili, ma i passeggeri utilizzarono temporaneamente il terminal merci, in quanto il terminal passeggeri venne inaugurato soltanto l'anno dopo, il 13 aprile 1970. Il 2 agosto 1969 era però stata inaugurata la sala dedicata al ricevimento ufficiale delle personalità in occasione della visita del presidente degli Stati Uniti d'America Richard Nixon.
Un nuovo sviluppo avvenne nel 1986, con l'inaugurazione della seconda pista, di dimensioni uguali e parallela alla precedente, che consentì di raggiungere la capacità di 35 movimenti aerei all'ora.

Nel settembre 2004 il nome dell'aeroporto è stato cambiato quando, in occasione del 35º anniversario dell'operatività nell'aviazione civile, l'impianto venne dedicato a Henri Coandă, pioniere dell'aviazione.^[2]

Dopo la rivoluzione del 1989 e la caduta del regime comunista, il nuovo governo decise un rilevante piano di investimenti sull'aeroporto: venne costituita una joint-venture italo-rumena, comprendente tra le altre le società italiane Italstrade S.p.A. (ora Astaldi S.p.A.) e SEA S.p.A. Il piano, pur con qualche rallentamento dovuto anche a problemi finanziari, è proseguito fino ad oggi e sono tuttora in corso ulteriori lavori che prevedono la costruzione di un nuovo terminal passeggeri (2015), la costruzione di una piattaforma intermodale cargo (2012), la modernizzazione dei sistemi di collegamento dell'aeroporto con la città (2015).

Nel triennio 2008-2011 sono terminati i lavori di costruzione della nuova aerostazione e nel 2012 quelli della costruzione del nuovo terminal partenze, dotato di un nuovo sistema di smistamento bagagli.

Progetti

È in programma, con l'ultima fase del piano di sviluppo avviato nel 1991, la realizzazione di una bretella stradale diretta dalla nuova autostrada in fase di costruzione e di un collegamento tramite metropolitana, con la realizzazione di una nuova linea che unirà la stazione ferroviaria principale (Gara de Nord) con l'aeroporto di Otopeni, passando sia per il centro della città (Piaţa Universităţii) che per l'aeroporto di Băneasa.^[3]

Dati tecnici

• Movimenti aerei all'ora: 35
• Movimento passeggeri per voli internazionali all'ora: 1.200
• Movimento passeggeri per voli nazionali all'ora: 200
• Parcheggi per aeromobili: 45
• Area imbarco/sbarco dotata di 5 manicotti d'imbarco e 15 varchi
• Posti auto: 1.400 (500 area arrivi e 900 area partenze).^[4]

Statistiche

Questo grafico non è disponibile a causa di un problema tecnico.
Si prega di non rimuoverlo. Vedi la query Wikidata di origine.

Trasporti e collegamenti

La stazione di fronte al terminal 1 con un treno Siemens Desiro CFR 96

L'aeroporto si trova lungo la strada nazionale che collega Bucarest a Ploiești, a 16,5 km di distanza dal centro di Bucarest,^[5] a cui è collegato mediante un servizio di autobus (linea espressa 100^[6]) gestito dalla STB, oppure tramite un collegamento ferroviario dalla stazione Bucarest Gara de Nord (Henri Coandă Express) gestito dalle CFR.^[7]

Compagnie aeree basate

Animazioni

Animawings è una compagnia aerea rumena con sede a Otopeni, Romania.^[8][9] Ha sede presso l'Aeroporto Internazionale Henri Coanda di Bucarest e opera voli commerciali di linea e charter. A partire dall'estate 2024, la compagnia aerea ha iniziato a operare voli d'affari e turistici da 10 città della Romania.^[10]

Wizz Air

Wizz Air è un gruppo aereo ungherese ultra low-cost^[11] con sede a Budapest. La società comprende le controllate Wizz Air Hungary, Wizz Air Malta, Wizz Air Abu Dhabi e Wizz Air UK. Le compagnie aeree servono molte città in Europa e alcune destinazioni in Nord Africa, Medio Oriente e Asia meridionale e centrale. A partire dal 2023, le basi più importanti della compagnia aerea saranno l'Aeroporto Internazionale Ferenc Liszt di Budapest, l'Aeroporto Internazionale Henri Coanda di Bucarest e l'Aeroporto Internazionale Luton di Londra, e la compagnia volerà su 194 aeroporti.^[12] La società madre Wizz Air Holdings plc è costituita nel Jersey, è quotata alla Borsa di Londra ed è membro dell'indice FTSE 250.

Ryanair

Ryanair è una compagnia aerea irlandese a basso costo con sede a Swards, Dublino, Irlanda.^[13] La società madre Ryanair Holdings plc comprende le controllate Ryanair DAC, Malta Air, Buzz, Lauda Europe e Ryanair UK. Ryanair DAC, la più antica compagnia aerea del gruppo, è stata fondata nel 1984. Ryanair Holdings è stata costituita nel 1996 come holding di Ryanair, con le due società che hanno lo stesso consiglio di amministrazione e gli stessi organi esecutivi. La transizione di Ryanair e delle sue controllate in compagnie aeree sorelle separate all'interno della holding è iniziata nel 2019.^[14] Successivamente, nel 2019, Ryanair Holdings è stata affiancata da Malta Air.^[15]