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videogioco del 1986 Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
500cc Grand Prix, anche scritto Grand Prix 500cc, è un videogioco di motociclismo pubblicato nel 1986 per Amstrad CPC, Thomson MO6 e Thomson TO8 e nel 1987 per Atari ST, Commodore 64 e MS-DOS da Microïds. Uscì anche in Nordamerica (ST, C64 e DOS) con il titolo Superbike Challenge e con modifiche nell'interfaccia, edito da Brøderbund. Nel 1991 uscì un seguito, Grand Prix 500 2.
| 500cc Grand Prix videogioco | |
|---|---|
| |
| Piattaforma | Amstrad CPC, Atari ST, Commodore 64, MS-DOS, Thomson MO6, Thomson TO8 |
| Data di pubblicazione | CPC, MO, TO: 1986 Altri: 1987 |
| Genere | Motociclismo |
| Origine | Francia |
| Sviluppo | Microïds |
| Pubblicazione | Microïds, Brøderbund (USA) |
| Design | Elliot Grassiano |
| Modalità di gioco | Giocatore singolo, multigiocatore |
| Periferiche di input | Joystick, tastiera |
| Supporto | Cassetta, dischetto |
| Seguito da | Grand Prix 500 2 |
Il gioco rappresenta gare motociclistiche di classe 500 e mette a disposizione anche la modalità a due giocatori in simultanea. Si può partecipare, con tre livelli di difficoltà generale, a un singolo Gran Premio su uno dei 12 circuiti disponibili, ispirati a circuiti reali, oppure a tutto il Motomondiale, che consiste nel correre tutte le 12 gare ottenendo una classifica finale in base ai piazzamenti. Su Atari/DOS è possibile anche salvare su disco il mondiale in corso. Ogni gara si svolge su 9 giri, con 6 moto partecipanti (4 su Commodore). In modalità allenamento i giri sono solo 2, con 2 partecipanti.
Durante le corse, lo schermo è sempre diviso in due verticalmente e mostra il punto di vista di due concorrenti; quando si gioca in singolo, l'altra moto è una di quelle controllate dal computer, e si può scegliere da quale lato giocare. La visuale in ciascuna metà è in prospettiva, in terza persona alle spalle della propria moto, ma in basso è presente anche una rappresentazione del cruscotto con i vari indicatori. I controlli consistono nell'accelerazione, frenata, sterzata più o meno spinta a 2 diverse inclinazioni, e cambio di marcia tra 4 disponibili. In caso di incidente si subisce solo una perdita di tempo e si può ripartire subito da fermi.
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