Il 2S25 Sprut-SD (in cirillico: 2С25 Спрут-СД) è un carro armato leggero anfibio di fabbricazione russa, sviluppato e prodotto dalla Volgograd Tractor Plant (VgTZ) per soddisfare i requisiti delle truppe aviotrasportate della Federazione Russa, in cui presta servizio attivo dal 2005.
| 2S25 Sprut-SD | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | carro leggero anfibio |
| Equipaggio | 3 |
| Costruttore |  /  VgTZ
|
| Data impostazione | 1984 |
| Data entrata in servizio | 2005 |
| Utilizzatore principale | Russia
|
| Dimensioni e peso | |
| Lunghezza | 7,08 m |
| Larghezza | 3,1 m |
| Altezza | 2,7 m |
| Peso | 18 t |
| Propulsione e tecnica | |
| Motore | 1 diesel 2V-06-2S |
| Potenza | 510 cv |
| Trazione | cingolata |
| Sospensioni | barre di torsione |
| Prestazioni | |
| Velocità su strada | 70 km/h |
| Autonomia | 500 Km |
| Armamento e corazzatura | |
| Armamento primario | 1 cannone 2A75 da 125 mm |
| Armamento secondario | 1 mitragliatrice PKT da 7,62 mm |
| Note | dati relativi alla versione: Sprut-SD |
| dati tratti da: Military Today[1] | |
| voci di carri armati presenti su Wikipedia | |
Progettato per sopperire al ruolo di cacciacarri, è basato sullo scafo del BMD-3 e per il suo peso contenuto è stato selezionato tanto dalle truppe aviotrasportate che da quelle da sbarco. Negli anni 2010 è stata approntata una versione aggiornata, basata però sul BMD-4, denominata Sprut-SDM1 oggi (2020) in fase avanzata di test[2] e con entrata in servizio prevista per il 2023.[3]
Al 2021, sul mercato internazionale solo l'esercito indiano ha espresso interesse per l'acquisizione dello Sprut.[4]
Storia
Caratteristiche
La torretta da 30 mm e il piccolo vano trasporto truppe sono stati sostituiti con un cannone a canna liscia da 125 mm, derivato da quello dei carri armati medi standard; come questi ha un sistema di mira sofisticato e un alimentatore automatico. Questo ha una capacità di 40 colpi, come sul BMP-1 (con cannone da 73 mm) e molto di più che quella dei carri armati medi, ma è possibile che si tratti della riserva di munizioni complessiva, oltre a quelli sistemati sul caricatore meccanico. La cadenza di tiro è accettabile, 7 colpi/minuti e l'equipaggio in torretta è ridotto a 2 persone, fornite di sistemi di puntamento diurni-notturni e stabilizzazione della mira. Come arma secondaria, il veicolo è stato dotato di una mitragliatrice coassiale PK da 7,62 mm fornita di 2000 colpi[5].
La differenza con i carri medi è il peso, che qui è di appena 18 t in assetto di combattimento, meno della metà di un carro armato. Sebbene questo influisca sulla protezione consente ad un motore diesel da 510 hp di spingere il mezzo a 71 km/h, mentre le caratteristiche anfibie senza preparazione sono conservate. Inoltre il mezzo è aviotrasportabile, appeso sotto un Mil Mi-26, oppure lanciabile con paracadute che viene associato non più ai retrorazzi, ma ad un sistema "a pallone" gonfiabile sotto lo scafo per attutire l'urto[6].
Con queste caratteristiche il semovente 2S25 si va ad aggiungere ad una serie di carri leggeri che hanno una potenza di fuoco (grazie a sistemi di assorbimento del rinculo migliorati e con corsa maggiore) paragonabile a quella di un carro, sebbene la protezione non lo sia; la bassa sagoma e l'elevata mobilità sono quelle che fanno la differenza in termini di sopravvivenza. Altri veicoli della categoria sono l'M-8, lo Stingray, il CV-90 (probabilmente il più vicino concettualmente, derivato da un mezzo da fanteria) con cannone da 120 mm. I veicoli ruotati includono la Centauro, il Rooikat e altri veicoli equipaggiati di cannoni a media o alta pressione.
La differenza, in ogni caso, esiste ed è costituita dalla mobilità, con la capacità anfibia senza preparazione e l'aviotrasportabilità. Ove immesso in servizio l'2S25, malgrado la vulnerabilità ai sistemi d'arma nemici, potrebbe essere un sostituto potente rispetto ai semoventi missilistici che hanno in genere missili assai meno potenti e veloci delle munizioni di un cannone ad alta pressione come quello dei carri armati[7].
Uso in combattimento
Versioni
- 2S25 Sprut-SD: versione standard
- 2S25M Sprut-SDM1: versione con torretta automatizzata e nuova elettronica di bordo. In servizio entro il 2023.
Utilizzatori
- Truppe aviotrasportate
Note
Voci correlate
Altri progetti
Collegamenti esterni
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