Škoda 8Tr

Lo Škoda 8Tr è un modello di filobus realizzato nell'allora Cecoslovacchia ed impiegato prevalentemente nei paesi dell'Europa orientale, di influenza sovietica.

Škoda 8Tr
Brno: filobus Škoda 8Tr ex-Bratislava n. 141
Descrizione generale
Costruttore	Škoda Holding
Tipo	Filobus
Produzione	dal 1957 al 1961
Sostituisce	Škoda 7Tr
Sostituito da	Škoda 9Tr
Dimensioni e pesi
Lunghezza	10,7 m
Larghezza	2,5 m
Altezza	3,3 m
Massa a vuoto	10 t
Altre caratteristiche
Porte	2/3 a libro
Velocità massima	50 km/h
Note	Capienza 78 passeggeri (19 seduti, 59 in piedi)

Produzione

Questo filobus entra in scena come prototipo nel 1955, succedendo allo Škoda 7Tr, anche se viene costruito su larga scala, dal 1957 al 1961, quando è soppiantato dal più conosciuto e diffuso Škoda 9Tr.

Caratteristiche

È un filobus a due assi con guida a sinistra, a due o tre porte a libro, lunghezza di quasi undici metri e frontale simile al suo predecessore. L'equipaggiamento elettrico è fornito dall'azienda di Praga "ČKD", sigla di "Českomoravská Kolben Daněk".

Versioni

Nei pochi anni di vita, questo modello è stato allestito in meno di dieci versioni.

Diffusione

Lo Škoda 8Tr, nell'Europa orientale, era presente nell'allora Germania Est, Polonia, Romania, Cecoslovacchia (oggi Repubblica Ceca e Slovacchia) oltre che nella ex-URSS (Lettonia, Lituania, Ucraina e Crimea). Alcuni esemplari erano giunti in Asia (Georgia, anch'essa allora nell'URSS e persino in Cina).

Conservazione

Alcune delle suddette nazioni hanno preservato qualche vettura nei depositi aziendali o nei musei dei trasporti dopo averli opportunamente restaurati:

• Brno: vettura n. 141 ex-Bratislava (al "Technické muzeum di Brně")
• Ostrava: vettura n. 29
• Pardubice: vettura n. 136
• Praga: vettura n. 494.

Voci correlate

• Filobus
• Škoda 7Tr
• Škoda 9Tr

Altri progetti

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• Wikimedia Commons

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