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La Ferrovia Tsukuba Express (つくばエクスプレス線?, Tsukuba Ekusupuresu-sen) gestita dalla Ferrovia Shuto-ken Shin Toshi è una ferrovia intercity a scartamento ridotto che collega Tokyo dalla sua stazione di Akihabara alla città universitaria di Tsukuba nella prefettura di Ibaraki in Giappone.
La linea ha una velocità massima di 130 km/h e ha permesso di ridurre i tempi di percorrenza fra Tokyo e Tsukuba dai 90 minuti precedentemente richiesti dalla JR East o dai 70 minuti del bus a soli 45 minuti. Partendo dalla stazione centrale di Tokyo ed effettuando un cambio sono necessari dai 50 ai 55 minuti. La linea è priva di passaggi a livello e la guida è semiautomatica. Per evitare interferenze coi laboratori dell'Agenzia Meteorologica Giapponese di Yasato, nei pressi di questa l'elettrificazione è in corrente alternata. Per questo motivo sulla linea circolano due tipologie di treno: la serie TX-1000 a corrente continua è limitata a Moriya, mentre la serie TX-2000 è politensione e può percorrere l'intera linea.
Inizialmente la linea doveva chiamarsi Nuova linea Jōban al fine di decongestionare la linea Jōban della JR East che aveva raggiunto il limite di capacità. Tuttavia a causa della debolezza economica del Giappone degli ultimi anni il progetto non è andato in porto completamente e, ad esempio, il terminal di Tokyo è stato realizzato ad Akihabara anziché a Tokyo per gli alti costi dei lavori. D'altro canto il governo di Ibaraki spinse nell'estendere la linea da Moriya a Tsukuba già dalla prima fase di costruzione. I progetti iniziali vedevano la linea pronta nel 2000, ma l'apertura avvenne solo nel 2005.
Tutti i treni fermano alle stazioni indicate con "●" e saltano quelle indicate da "-". Alcuni treni locali fermano a "▲".
Num. | Nome stazione | Distanza (km) | Elettrif. | L | S | R | Collegamenti | Posizione | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Akihabara | 0.0 | DC | ● | ● | ● | ■ Linea Chūō-Sōbu ■ Linea Keihin-Tōhoku ■ Linea Yamanote ![]() | Chiyoda | Tokyo |
02 | Shin-Okachimachi | 1.6 | ● | ● | ● | ![]() | Taitō | ||
03 | Asakusa | 3.1 | ● | ● | ● | ||||
04 | Minami-Senju | 5.6 | ● | ● | ● | ■■ Linea Jōban (Rapida)![]() | Arakawa | ||
05 | Kita-Senju | 7.5 | ● | ● | ● | ■■ Linea Jōban (Rapida) ■ Linea Tōbu Isesaki ![]() ![]() | Adachi | ||
06 | Aoi | 10.6 | ● | - | - | ||||
07 | Rokuchō | 12.0 | ● | - | - | ||||
08 | Yashio | 15.6 | ● | ● | - | Yashio | Saitama | ||
09 | Misato-chūō | 19.3 | ● | ● | - | Misato | |||
10 | Minami-Nagareyama | 22.1 | ● | ● | ● | ■ Linea Musashino | Nagareyama | Prefettura di Chiba | |
11 | Nagareyama-centralpark | 24.3 | ● | - | - | ||||
12 | Nagareyama-ōtakanomori | 26.5 | ● | ● | ● | ■ Linea Tōbu Noda | |||
13 | Kashiwanoha-campus | 30.0 | ● | ● | - | Kashiwa | |||
14 | Kashiwa-Tanaka | 32.0 | ● | - | - | ||||
15 | Moriya | 37.7 | ● | ● | ● | ■ Linea Jōsō | Moriya | Ibaraki | |
16 | Miraidaira | 44.3 | CA | ▲ | ● | - | Tsukubamirai | ||
17 | Midorino | 48.6 | ▲ | ● | - | Tsukuba | |||
18 | Bampaku-kinenkōen | 51.8 | ▲ | ● | - | ||||
19 | Kenkyū-gakuen | 55.6 | ▲ | ● | - | ||||
20 | Tsukuba | 58.3 | ▲ | ● | ● |
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