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La Spirit 201 è una monoposto di Formula 1 costruita dalla scuderia inglese Spirit Racing per partecipare al Campionato mondiale di Formula Uno del 1983.
Spirit 201 | |||||||||
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Spirit 201C | |||||||||
Descrizione generale | |||||||||
Costruttore | Spirit Racing | ||||||||
Categoria | Formula 1 | ||||||||
Progettata da | John Baldwin e Gordon Coppuck | ||||||||
Sostituita da | Spirit 101 | ||||||||
Descrizione tecnica | |||||||||
Meccanica | |||||||||
Telaio | Monoscocca in alluminio | ||||||||
Motore | Honda RA163-E da 1477 cm³ turbo V6 a 80° | ||||||||
Trasmissione | Hewland FGB manuale a 5 velocità | ||||||||
Dimensioni e pesi | |||||||||
Passo | 2654 mm | ||||||||
Peso | 580 kg | ||||||||
Altro | |||||||||
Carburante | Shell | ||||||||
Pneumatici | Goodyear | ||||||||
Avversarie | Vetture di Formula 1 1983 | ||||||||
Risultati sportivi | |||||||||
Debutto | Gran Premio di Gran Bretagna 1983 | ||||||||
Piloti | Stefan Johansson | ||||||||
Palmares | |||||||||
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Campionati costruttori | 0 | ||||||||
Campionati piloti | 0 |
La vettura, utilizzata sia in Formula 1 che nella Formula 2 europea (dal 1982 al 1984), è stata progettata da John Baldwin e dal cofondatore della Spirit Racing, Gordon Coppuck.
In Formula 2, la vettura era equipaggiata con un motore aspirato da 2 litri.
In Formula 1, era alimentata dal motore Honda da 1,5 litri turbocompresso. La 201 ha fatto il suo debutto in Formula 1 con alla guida il pilota svedese Stefan Johansson nel 1983 Race of Champions a Brands Hatch.
Per il debutto ufficiale nel mondiale, avvenuto al Gran Premio d'Inghilterra del 1983 a Silverstone, è stata utilizzata una versione aggiornata chiamata Spirit 201C.[1]
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