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| R188 | |
|---|---|
| Carrozza | |
 | |
| Anni di costruzione | 2011-2016 |
| Anni di esercizio | 2013-presente |
| Quantità prodotta | 506 |
| Costruttore | Kawasaki Heavy Industries |
| Lunghezza | 15,65 m |
| Larghezza | 2,62 m |
| Altezza | 3,62 m |
| Capacità | 176 passeggeri |
| Scartamento | 1 435 mm |
| Massa vuoto | 33 263 kg |
| Velocità massima omologata | 89 km/h |
Le R188 sono una serie di 506 carrozze della metropolitana di New York operanti nella divisione A e realizzate dalla Kawasaki Heavy Industries tra il 2011 e il 2016. Fanno parte della famiglia dei New Technology Train. Il progetto delle R188 è stato lanciato come parte di un'iniziativa della Metropolitan Transportation Authority (MTA) per modernizzare la flotta della metropolitana di New York in vista dell'apertura della Second Avenue Subway e per migliorare il servizio sulla linea 7, che passa sotto il fiume Hudson. La Kawasaki Heavy Industries si è aggiudicata il contratto nel 2010, con l'obiettivo di produrre una flotta che rispondesse alle esigenze dei New Technology Train (NTT). Le prime unità sono entrate in servizio nel 2013.
Le R188 sono basate sul design delle R142A, ma con diverse modifiche per conformarsi agli standard del New Technology Train (NTT). Ogni treno R188 è dotato di tecnologia CBTC (Communications-Based Train Control), che consente un controllo più preciso del traffico ferroviario e una maggiore frequenza dei treni. Le carrozze hanno una lunghezza di circa 15,2 metri e sono equipaggiate con porte pneumatiche, sistemi di climatizzazione avanzati, e display a LED per la comunicazione con i passeggeri. Sono in grado di ospitare fino a 176 passeggeri per carrozza, con un mix di posti a sedere longitudinali e verticali.
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su R188
- (EN) Kawasaki Rail Car R188, su kawasakirailcar.com. URL consultato il 20 marzo 2017 (archiviato dall'url originale il 12 gennaio 2021).
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