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I Pratt & Whitney PW4000 compongono una famiglia di motori aeronautici turboventola ad alto rapporto di diluizione destinati all'uso civile prodotti dall'azienda statunitense Pratt & Whitney.
Pratt & Whitney PW4000 | |
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Un modello di un Pratt & Whitney PW 4098 destinato ad equipaggiare il Boeing 777 esposto al Boeing's Future of Flight Museum | |
Descrizione generale | |
Costruttore | Pratt & Whitney |
Tipo | turboventola |
voci di motori presenti su Wikipedia |
Certificati per una gamma di spinta nell'intervallo 52 000–90 000 lbf (230–400 kN), i PW4000 sono stati realizzati per sostituire i P&W JT9D in servizio dagli anni sessanta.
I PW4000 si dividono in tre principali sottofamiglie differenziate tra loro dal diametro della ventola, 94 in (240 cm), 100 in (250 cm) e 112 in (280 cm), inoltre detengono il primato di essere state le prime turboventole ad alto rapporto di diluizione ad utilizzare un sistema "Dual FADEC".
Gamma di spinta: 52.000 lbf - 62.000 lbf (231,31 kN - 275,79 kN) · Diametro ventola: 94 in (238 cm)[1]
Gamma di spinta: 64.500 lbf - 70.000 lbf (286,91 kN - 311,38 kN) · Diametro ventola: 100 in (254 cm)[2]
Gamma di spinta: 74.000 lbf - 90.000 lbf (329,17 kN - 400,34 kN) · Diametro ventola: 112 in (284,48 cm)[3]
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