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edizione del mondiale di Formula 1 Da Wikipedia, l'enciclopedia libera
Il campionato mondiale di Formula 1 1968 organizzato dalla FIA è stato, nella storia della categoria, il 19° ad assegnare il Campionato Piloti e l'11° ad assegnare il Campionato Costruttori. È iniziato il 1º gennaio e terminato il 3 novembre dopo 12 gare. Il campionato vide il trionfo della Lotus, che vinse sia il titolo piloti con Graham Hill, sia il titolo costruttori.
Campionato mondiale di Formula 1 1968 | |
---|---|
Edizione n. 19 del Campionato mondiale di Formula 1 | |
Dati generali | |
Inizio | 1º gennaio |
Termine | 3 novembre |
Prove | 12 |
Titoli in palio | |
Piloti | ![]() su Lotus 49 |
Costruttori | ![]() |
Altre edizioni | |
Precedente - Successiva | |
Edizione in corso |
La stagione fu funestata dalla tragica morte di Jim Clark, avvenuta durante una gara di Formula 2 sul circuito di Hockenheim.
Il campionato è ricordato anche per essere stato il primo in cui le monoposto esposero marche pubblicitarie.[senza fonte]
Il numero delle gare valide per il mondiale viene incrementato di una unità rispetto a quello della stagione precedente con l'aggiunta del Gran Premio di Spagna al circuito di Jarama, gara corsasi anche nella stagione 1967 ma come gara non valida per il mondiale. il Gran Premio del Canada subisce un cambio di sede, lasciando il Mosport Park dove si correva dalla stagione 1961 (seppur solo nel 1967 la gara fu valida per il mondiale) e per motivi organizzativi subì anche uno slittamento di un mese sul calendario, in quanto la stagione precedente si era corso a fine Agosto. Altre modifiche riguardano il Gran Premio di Francia, che torna al Circuito di Rouen-Les Essarts (dove si era corso già precedentemente per quattro volte non consecutive tra il 1952 e il 1964) dopo una sola stagione al Circuito Bugatti di Le Mans, e il Gran Premio di Gran Bretagna, che torna a Brands Hatch dopo averci già corso nel 1966 e nel 1964, seguendo la prestabilita alternanza con Silverstone.
I seguenti team e piloti parteciparono al campionato mondiale di Formula 1 nella stagione 1968.
Circuito di Kyalami - 1º gennaio 1968 - XIV South African Grand Prix
Circuito permanente del Jarama - 12 maggio 1968 - 16º Gran Premio de España
Monte Carlo - 26 maggio 1968 - 26e Grand Prix de Monaco
Circuito di Spa-Francorchamps - 9 giugno 1968 - XXVIII Grote Prijs van Belgie
Zandvoort - 23 giugno 1968 - XVII Grote Prijs van Nederland
Circuit Rouen les Essarts - 7 luglio 1968 - 54e Grand Prix de France
Brands Hatch - 20 luglio 1968 - RAC British Grand Prix
Nürburgring - 4 agosto 1968 - XXX Großer Preis von Deutschland, Grand Prix d'Europe
Autodromo nazionale di Monza - 8 settembre 1968 - 39º Gran Premio d'Italia
Saint-Jovite - 22 settembre 1968 - VIII Canadian Grand Prix
Watkins Glen - 6 ottobre 1968 - XI United States Grand Prix
Autodromo de la Ciudad de Mexico Magdalena Mixhuca - 3 novembre 1968 - VII Gran Premio de Mexico
Pos. | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 2 | 1 | 1 | Rit | 9* | Rit | Rit | 2 | Rit | 4 | 2 | 1 | 48 |
2 | ![]() | Rit | 4* | 1 | 3 | 6 | 1 | Rit | 6 | 1 | 7 | 36 | ||
3 | ![]() | 5 | 2 | 5 | Rit | Rit | 5 | 4 | 7 | 1 | 1 | Rit | Rit | 33 |
4 | ![]() | Rit | Rit | 3 | 4 | 1 | 3 | 4 | 3 | NP | Rit | 27 | ||
5 | ![]() | Rit | Rit | 1 | Rit | 8 | 7 | 13 | Rit | 2 | 6 | 2 | 22 | |
6 | ![]() | Rit | Rit | Rit | 2 | 3 | NC | Rit | 6 | Rit | 3 | Rit | 4 | 18 |
7 | ![]() | 7 | Rit | Rit | 7* | Rit | 11 | 1 | Rit | Rit | Rit | 5 | 6 | 12 |
8 | ![]() | 8 | Rit | Rit | Rit | Rit | 2 | 5 | Rit | Rit | Rit | 3 | Rit | 12 |
9 | ![]() | 6 | 5 | Rit | 8 | 2 | 9 | Rit | Rit | 5 | Rit | Rit | Rit | 11 |
10 | ![]() | 4 | Rit | Rit | 6 | 10 | 2 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 10 | |
11 | ![]() | 1 | 9 | |||||||||||
12 | ![]() | 3 | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 3 | Rit | Rit | Rit | Rit | 8 |
13 | ![]() | 2 | Rit | 7 | 7 | Rit | 14 | 6 | ||||||
14 | ![]() | Rit | Rit | 2 | Rit | Rit | 6 | |||||||
15 | ![]() | Rit | 5* | NC | Rit | 11 | Rit | Rit | NP | 3 | 6 | |||
16 | ![]() | Rit | 4 | 4 | 6 | |||||||||
17 | ![]() | 3 | 6 | Rit | Rit | NC | Rit | Rit | 5 | |||||
18 | ![]() | 4 | Rit | Rit | Rit | 5 | Rit | 8 | 5 | |||||
19 | ![]() | Rit | 3 | Rit | 4 | |||||||||
20 | ![]() | Rit | Rit | Rit | Rit | 6 | 8 | 8 | 4 | Rit | Rit | Rit | 4 | |
21 | ![]() | Rit | Rit | Rit | Rit | 9 | Rit | Rit | 4 | Rit | 3 | |||
22 | ![]() | Rit | NQ | Rit | 8 | Rit | 6 | Rit | Rit | 5 | 3 | |||
23 | ![]() | Rit | NP | Rit | Rit | Rit | Rit | Rit | 5 | Rit | Rit | Rit | 10* | 2 |
24 | ![]() | NQ | 5 | NC | NQ | 2 | ||||||||
- | ![]() | Rit | NP | 9 | 0 | |||||||||
- | ![]() | 9 | 0 | |||||||||||
- | ![]() | 10 | 0 | |||||||||||
- | ![]() | 12 | 0 | |||||||||||
- | ![]() | NC | 0 | |||||||||||
- | ![]() | Rit | Rit | 0 | ||||||||||
- | ![]() | NP | Rit | 0 | ||||||||||
- | ![]() | NP | Rit | 0 | ||||||||||
- | ![]() | Rit | 0 | |||||||||||
- | ![]() | Rit | 0 | |||||||||||
- | ![]() | Rit | 0 | |||||||||||
- | ![]() | Rit | 0 | |||||||||||
- | ![]() | Rit | 0 | |||||||||||
- | ![]() | Rit | 0 | |||||||||||
- | ![]() | Rit | 0 | |||||||||||
- | ![]() | Rit | 0 | |||||||||||
- | ![]() | Rit | 0 | |||||||||||
- | ![]() | NQ | 0 | |||||||||||
Pos. | Pilota | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | Punti |
Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
* Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.
Pos | Costruttore | Telaio | Motore | Gomme | Punti | Vittorie | Podi | Poles |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
49 49B |
Ford Cosworth DFV | 62 | 5 | 9 | 5 | |
2 | ![]() |
M7A | Ford Cosworth DFV | 49 | 3 | 6 | ||
3 | ![]() |
MS7 MS9 MS10 |
Ford Cosworth DFV | 45 | 3 | 5 | ||
4 | ![]() |
312 | Ferrari 242C | 32 | 1 | 5 | 4 | |
5 | ![]() |
P115 P126 P133 P138 |
BRM P142 | 28 | 4 | |||
6 | ![]() |
RA300 RA301 |
Honda RA273E Honda RA301E |
14 | 2 | 1 | ||
7 | ![]() |
T86B | BRM P142 | 14 | 2 | |||
8 | ![]() |
BT24 BT26 |
Repco 740 Repco 860 |
10 | 2 | 2 | ||
9 | ![]() |
MS11 | Matra MS68 | 8 | 1 | |||
10 | ![]() |
M5A | BRM P142 | 3 | ||||
11 | ![]() |
Mk3B | Repco 620 | |||||
12 | ![]() |
T1G | Gurney-Weslake 58 | |||||
13 | ![]() |
T81B | Maserati Tipo 10/F1 | |||||
14 | ![]() |
T79 | Climax FPF | |||||
15 | ![]() |
BT11 | Climax FPF | |||||
16 | ![]() |
T102 | BMW M12/3 |
Nome corsa | Circuito | Data | Pilota vincitore | Costruttore | Resoconto |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
Brands Hatch | 17 marzo | ![]() |
![]() |
Resoconto |
![]() |
Silverstone | 25 aprile | ![]() |
![]() |
Resoconto |
![]() |
Oulton Park | 17 agosto | ![]() |
![]() |
Resoconto |
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